I ’76: prezentacja nowej serii 200 (typoszereg W 123); III 77: debiut coupe; IX 77: prezentacja kombi; ’81: wprowadzenie przekładni 5-biegowej (oprócz 4-biegowej); ’82: lekki face lifting (m.in. reflektory).
► Dane techniczne
Nadwozia: sd: 4-drzw., wym. 4725/ 1786/1438 mm, poj. bagaż. 500 l.
Silniki: 4-, 5-, 6-cylindrowe: benzynowe: 2.0/94-122 KM, 2.3/109-136 KM, 2.5/129-140 KM, 2.8/156-185 KM; diesle: 2.0/55-60 KM, 2.2/60 KM, 2.4/65-72 KM, 3.0/80-88 KM, 3.0 turbo/125 KM.
Podwozie: napęd na tylne koła, skrzynia 4-, 5-bieg. man, 3-bieg. automat; zawieszenie niezależne, przód wah. poprzeczne, tył wahacze wleczone, sprężyny śrubowe.
► Usterki
• korozja nadwozia (pokrywa bagażnika, pod listwami ozdobnymi, we wnękach kół)
• luz w układzie kierowniczym
• nadmierne zużycie sprzęgła
• nieszczelności szyberdachu
Ceny części w zł
reflektor 1092
błotnik przedni 1159
sprzęgło kompletne 1383
klocki hamulcowe (przód) 126
szyba drzwi przednich 582
napęd rozrządu 571
Mercedes 230 2.3, 1980 r.
► Podsumowanie
Przestronny, dobrze wyposażony i starannie wykończony model cieszy się zasłużoną popularnością. Jednak ze względu na podeszły wiek wiele egzemplarzy zostało już wyeliminowanych, a te które pozostały, choć świadczą o dużej trwałości Mercedesów, wymagają starannych oględzin. Duży wybór modeli Wyeksploatowanie Kosztowne utrzymanie