Retrait et installation du carburateur Keihin I
Liste des carburateurs et moteurs, dans lequel les carburateurs sont montés, se trouvent dans le tableau "Caractéristiques techniques”. Les carburateurs utilisés sont du type à deux trous 26-30 CC. Le carburateur est équipé d'actionneurs pour commander le démarreur automatique et l'ouverture du papillon du second passage, et aussi un thermocontact pour chauffer le collecteur d'admission. Le réchauffeur du réchauffeur correcteur d'aspiration est vissé dans la partie inférieure du collecteur. Le carburateur est relié à un thermostat dans le filtre à air. Le carburateur fonctionne avec un réservoir d'air sous vide séparé du carburateur. L'air est utilisé pour contrôler le fonctionnement des actionneurs. L'étanchéité des durites de dépression a une influence sur le bon fonctionnement du carburateur.
Lynx. 1 EMPLACEMENT DU CARBURATEUR KEIHIN I
1 – réservoir à vide
2 – connecteur réducteur (vert)
3 – au servo du système de freinage
4 – Régulateur de dépression du distributeur d'allumage
5 – bouchon d'aération
6 – régulateur de vitesse à papillon fermé sur les voitures avec boîte de vitesses manuelle ou soupape de suralimentation de ralenti sur les voitures avec boîte de vitesses automatique
7 – collecteur d'admission
8 – II actionneur d'accélérateur de croisière
9 – carburateur Keihin I
10 – actionneur de tirage vers le bas”
11 – actionneur de régulateur (6)
12 – régulateur de température
13 – manette
UNE – vert clair b – noir C. – transparent D – marron
Sur la photo 1 montre l'emplacement des lignes de vide dans les voitures exportées vers tous les pays sauf la Suisse. Sur la photo 2 montre la pose de conduites de vide dans des voitures exportées vers la Suisse. Les couleurs des fils sont marquées en majuscules dans les chiffres.
■ Retirez le filtre à air. Faites attention à la façon dont les tuyaux d'air sont connectés au filtre, afin qu'ils puissent être connectés de la même manière lors du montage. La manière la plus correcte est de déconnecter le tuyau du couvercle du filtre (après avoir relâché les clips à ressort) et retirer la cartouche filtrante, puis démontage des câbles restants avec protections.
■ Débrancher les conduites de carburant du carburateur: alimentation et vidange de l'excès de carburant dans le réservoir.
■ Débranchez les fils électriques de la vanne d'arrêt de carburant du système de ralenti (retirer la prise).
■ Débrancher le câble de commande du carburateur. Pour ce faire, dévissez les deux écrous du support sur le carburateur et retirez le câble du support. Faites attention au câble de masse inférieur. Retirez le câble de la languette du levier d'accélérateur. Ne pas retirer la pince de serrage.
■ Débrancher et retirer le câble de démarrage de l'attelage sur le carburateur.
■ Retirer les conduites de dépression des actionneurs de démarreur et d'accélérateur.
■ Débrancher le tuyau de dépression menant au distributeur d'allumage du carburateur.
■ Débranchez le fil électrique qui relie le carburateur au réchauffeur (un radiateur) collecteur d'admission.
■ Dévisser et retirer le carburateur du collecteur d'admission.
■ Bloquez l'ouverture dans le collecteur d'admission pour empêcher la contamination de pénétrer accidentellement à l'intérieur du moteur.
Le carburateur est installé dans l'ordre inverse du démontage. Installez toujours un nouveau joint sous le carburateur. Avant le montage, vérifier l'état de la surface du joint (enlever tout ancien résidu de joint). Attention au bon positionnement des tuyaux d'admission sur les embouts de filtre à air. L'enfilage correct est facilité en marquant les fils individuels avec différentes couleurs. Les chiffres montrent les couleurs des câbles. À la fin des travaux de montage, les câbles du mécanisme de commande des gaz et du dispositif de démarrage doivent être installés.
Lynx. 2. EMPLACEMENT DU CARBURATEUR KEIHIN I – DANS LES VOITURES EXPORTÉES VERS LA SUISSE (avec dispositif de retour des fumées)
1 – réservoir à vide
2 – connecteur réducteur (vert)
3 – au servo du système de freinage
4 – Régulateur de dépression du distributeur d'allumage
5 – bouchon d'aération
6 – régulateur de vitesse à papillon fermé sur les véhicules avec une boîte de vitesses manuelle
7 – II actionneur d'accélérateur de croisière
8 – collecteur d'admission
9 – carburateur Keihin I
10 – actionneur ,,tirer vers le bas”
11 – valve de temporisation (monté avec le côté blanc sur le régulateur 6)
12 – actionneur de régulateur (6)
13 – régulateur de température
14 – manette – UNE – vert clair b – noir C. – transparent D – marron E – gris