TALBOT 4,5 L – année 1949

Automobiles Talbot, Suresnes, France.

French Talbot était l'une des sociétés, qui n'utilisaient pas de compresseurs pour augmenter la puissance de leurs moteurs.

La base du nouveau 4,5 le moteur de litre était un six cylindres, moteur en ligne, déjà testé avant la guerre dans la version sportive du Tal bot lors des courses du Grand Prix ACF à 1937 année (trois premières places). Moteur de diamètre de cylindre 93 mm et course du piston 110 mm avait une capacité de cylindres 4485 cm3. Le concepteur était Anthony Lago, ancien patron de Sunbeam. En monolithique, Le bloc six cylindres comportait deux arbres à cames inférieurs, séparé des soupapes d'admission et d'échappement. L'entraînement était transmis depuis l'extrémité avant du vilebrequin via un système d'engrenages, en sept paliers lisses. Le double allumage provenait de deux pare-étincelles. Le moteur avait deux pompes à carburant et deux refroidisseurs d'huile et était puissant 184,0 kW (250 KM) par 5000 RPM.

La force motrice a été transférée via l'embrayage et la boîte de vitesses à quatre vitesses à l'essieu arrière. L'arbre d'hélice a été déplacé à droite de l'axe longitudinal de la voiture grâce à l'utilisation d'une transmission supplémentaire, aussi le siège conducteur, et donc le centre de gravité du véhicule, peut avoir été abaissé. L'essieu moteur rigide était suspendu aux longerons, ressorts à lames semi-elliptiques. La suspension de l'essieu arrière était une combinaison d'amortisseurs hydrauliques et à friction. Sur l'essieu avant, les roues étaient suspendues indépendamment sur des triangles trapézoïdaux transversaux, dont le bras inférieur était un ressort à lame transversal. Modèle de l'année 1949 il était également équipé de freins sur jante mécaniques, mais de 1950 Seuls les freins hydrauliques duplex ont été utilisés dans l'année. Poids total du véhicule 1120 kg a atteint sa vitesse maximale 270 km/h.

Louis Chiron a réalisé les plus grands succès sur Talbot, qui dans 1947 année où il a remporté le Grand Prix de France à Lyon (125,7 kilomètres) i Grand Prix Comminges (126,7 kilomètres), avec les bots Tal prenant également les deuxième et troisième places (Cabantous et Chaboud). O 1949 L'année où Chiron a remporté sa dernière course de Grand Prix sur la Talbot. C'était sa cinquième victoire sur le circuit du Grand Prix de France, cette fois à Reims. Louis Rossier a également marqué des points pour Tal bot, gagner le Grand Prix de Belgique (155,1 km/h). Talbot est apparu dans les premières positions au début des années 1950, mais des problèmes financiers croissants ont empêché cet excellent constructeur automobile français de participer à des courses.