RAYON DE SOLEIL – année 1923

Sunbeam Motor Car Co., Ltée, Wolverhampton, Personnels, Royaume-Uni.

Toujours dedans 1922 une nouvelle année est entrée en vigueur, soi-disant. formule deux litres, limiter la capacité des moteurs à 2000 cm3. Les ingénieurs ont résolu le handicap de la petite capacité en suralimentant les moteurs avec un compresseur. Cependant, « les maladies infantiles” les compresseurs ont fait, que les Fiat qui en étaient équipées n'ont pas réussi les courses du Grand Prix ACF à Tours en 1925 r., tandis que le premier, Les voitures Sunbeam ont pris les deuxième et quatrième places.

Les voitures gagnantes de Sunbeam, ressemblant à des Fiat en termes de concept, étaient équipés de moteurs six cylindres d'un diamètre de cylindre 67 mm et course 94 millimètre, grâce à quoi ils ont atteint leur capacité 1988 cm3. Application de chronométrage 2 x OHC a permis d'obtenir 5200 RPM et puissance 75,7 kW (103 KM). La force motrice a été transférée à l'essieu arrière par un embrayage multidisque, boîte de vitesses à quatre vitesses et arbre de transmission universel. Les essieux rigides étaient suspendus à des ressorts à lames avec amortisseurs à friction. Le véhicule avec une carrosserie aérodynamique classique avait un poids d'environ. 750 kg et atteint la vitesse maximale 182 km/h.

Gagnant, major Henry O Neal de Hane Segrave, il a été le premier concurrent, qui a remporté la compétition du Grand Prix sur une voiture britannique. Les autres voitures Sunbeam roulaient: Albert Divo, célèbre joueur italien, et K. L. Guinness, appelé le roi des bougies. Henry Segrave a atteint une vitesse moyenne 121,277 km/h avec le temps 6:35:19,6. Il remporte également l'année suivante le Grand Prix d'Espagne à San Sebastian, où il fut le premier à appliquer une nouvelle mesure de sécurité – casque de protection.

Dans les années suivantes, les voitures Sunbeam étaient équipées de moteurs identiques déjà équipés d'un compresseur Roots, forcer le mélange du carburateur vers le tuyau d'aspiration du moteur. Cela a augmenté le pouvoir de 104,4 kW (142 KM) par 6000 tr/min et vitesse maximale jusqu'à 212 km/h. Ainsi, les Sunbeams sont devenues les voitures les plus rapides de la formule deux litres. Afin d'augmenter l'efficacité du frein à pied agissant sur toutes les roues, la direction assistée a été utilisée, soi-disant. asservissement. Deuxième frein, manuel, il n'agissait que sur les roues arrière.

Le compresseur Sunbeam a remporté le Grand Prix d'Espagne déjà mentionné en 1924 année. C'était la seule victoire d'un pilote britannique au volant d'une voiture britannique dans le Grand Prix pendant un an. 1957. Aujourd'hui la voiture appartient au Musée Lord Montag à Beaulieu.