SIMCA GORDINI – année 1952

Ste Industrielle de Mecanique et Carrosserie Automobile Nanterre, Le sien, France.

La FIA annoncée dans les années 1952 je 1953 Championnat du monde de Formule 2, encourageant ainsi les entreprises ayant moins de capacités techniques et financières à participer à des courses.

Dans la saison 1952 la société française Simca-Gordini a rejoint la compétition pour le Grand Prix. Avant la Seconde Guerre mondiale, Amédée Gordini s'est spécialisé dans l'amélioration des voitures de sport Simca. Après la guerre, il construit son premier monoposto avec un puissant moteur quatre cylindres 47,8 kW (65 KM) et capacité 1,1 litre. Plus tard, la cylindrée du moteur a progressivement augmenté et en 1949 c'était déjà elle 1490 cm3 avec le même diamètre de cylindre. Le bloc moteur en fonte avait des bagues en acier. Le vilebrequin était monté dans cinq paliers lisses Vanderwell. Calage des soupapes 2 x OHC a été résolu par deux arbres à cames dans la culasse.

O 1951 L'année, le moteur était équipé d'un compresseur Roots, comprimer le mélange du carburateur à la pression 200 kPa. Grâce à cela, la puissance du moteur a été obtenue 132,5 kW (180 KM) par 7000 RPM. Le véhicule pourrait être équipé de quatre- ou une boîte de vitesses à cinq vitesses avec le soi-disant. surmultipliée. L'unité d'entraînement a été montée dans un cadre tubulaire constitué de tubes à paroi mince, et le tout était recouvert d'un corps en tôle d'aluminium. Les roues avant étaient suspendues indépendamment dans un arrangement trapézoïdal, et l'essieu arrière était rigide. A l'avant, des ressorts à ressort avec amortisseurs télescopiques sont utilisés, et à l'arrière il y a des barres de torsion longitudinales. Freins à tambour hydrauliques agissant sur toutes les roues. Grâce à son poids extrêmement faible – 400 kg – la voiture avait de bonnes performances et une vitesse de pointe 235 km/h.

Simca Gordini n'a remporté qu'une seule fois la course du Grand Prix. O 1952 de l'année, mené par le cavalier français Jean Belir, a remporté le Grand Prix de Reims, dépassant toute l'équipe Ferrari et atteignant une vitesse moyenne 168,6 km/h.