La consommation de carburant donnée dans les caractéristiques des voitures est un indicateur économique pour une marque donnée et est un paramètre important lors de la comparaison des véhicules. Dans des conditions de fonctionnement réelles, il différera des valeurs catalogue données dans les caractéristiques de la voiture. Il faut se souvenir, que le mouvement réel du véhicule dépend de nombreux paramètres qui interagissent les uns avec les autres, et surtout l'état technique de la voiture, la façon dont il est conduit par le conducteur, conditions météorologiques, État de la route, densité du trafic routier, etc..
Comparaison des données du catalogue avec les résultats obtenus en exploitation et un relevé, que les données réelles diffèrent des valeurs données dans les caractéristiques de la voiture, ne peut pas être la base d'une réclamation concernant le véhicule acheté. Une réclamation ne peut être justifiée que, lorsque la mesure de contrôle de la consommation de carburant sera effectuée conformément aux conditions fixées par la réglementation applicable et sur un banc de mesure agréé, ce qui en fait est pratiquement impossible. Laboratoires, où de telles mesures peuvent être effectuées, il y en a très peu et ils ne fournissent pas de services au grand public, De plus, le coût d'essai d'un véhicule est de plusieurs milliers de dollars et nécessite une procédure juridique et organisationnelle très fastidieuse.
D'où la conclusion suivante – la consommation de carburant donnée dans les caractéristiques est un paramètre important informant l'acheteur sur l'économie de la voiture, tandis que la consommation réelle de carburant peut varier jusqu'à 2 dm3 sans 100 kilomètres.
Enfin, quelques remarques, comment conduire une voiture, pour que la conduite soit économique, économique. Les conditions de fonctionnement de la voiture peuvent être considérées sous trois aspects – le conducteur, voiture et route.
Nous pouvons supposer, que le conducteur dans env. 70% a un impact sur l'économie de la conduite, voiture env. 20%, et la route env. 10%. Le conducteur décide comment conduire et à quel point il est dynamique, c'est à dire. sur les accélérations, l'utilisation correcte du rapport de transmission, bonne vitesse du moteur ou méthode de freinage. Surtout le fonctionnement de la voiture selon le principe du "gaz – frein "n'est certainement pas recommandé en raison de sa consommation de carburant économique.
Je pense, que cet article a dissipé bien des doutes, ce que les utilisateurs de voitures ont rencontré en confrontant les entrées données dans les manuels du véhicule avec les valeurs réelles calculées de consommation de carburant obtenues par le véhicule d'occasion.