RUSSE-BAŁT – année 1913

Fabricant: Russko Bałtijskij Wagonnyj Profession, Riga, Russie

La première voiture russe a été présentée en mai 1896 r. à l'exposition panrusse d'art et d'industrie à Nijni Novgorod. C'était une "voiture sans chevaux" à 2 places.”, avec un moteur 1 cylindre de puissance 1,1 kW (1,5 KM). Le véhicule avait un poids 300 kg et vitesse maximale développée 20 km/h. Il a été produit par deux usines: un atelier construisant des chariots P. Frezego et l'usine de moteurs E. Yakovlev. À cette époque, ces voitures étrangères étaient importées en Russie, comment: Benz, Adler, Panhard-Levassor, ou ont été produits sous licence - de Dion-Bouton, Daimler Castatt, La Buire, et c'est peut-être pour ça que personne ne s'intéressait à la voiture indigène.

O 1908 r. démarrage de la production automobile dans l'usine Russo-Bałt de Riga. Chaque année, il a quitté l'usine 100 fais 140 Véhicules. Il y avait quatre types de voitures particulières - le modèle K, avec un moteur de puissance 17,6 kW (24 KM), modèles de rôle, avec un moteur de puissance 25,7 kW (35 KM), des modèles, avec puissance 29,4 kW (40 KM), et le modèle le plus puissant avec un moteur de puissance 44,1 kW (60 KM), de plus, trois types de camions. L'usine a également construit des versions spéciales de voitures particulières. Voiture de course Russo-Bałtu avec 1913 r. il atteignait la vitesse lors d'un survol 128,5 km/h. Le Russo-Bałt z traqué 1915 r., produit selon le brevet du gérant du garage de la cour tsariste de K.. Kegresse, surtout pour les militaires.

O 1912 r. Andre Nagel, rédacteur en chef du magazine Awtomobil, a participé au rallye Russo-Bałta au rallye de Monte Carlo. Le départ a eu lieu à St.. Pétersbourg, l'itinéraire compté 3257 km et Nagel environ 40 fois il a glissé de la route enneigée. Il a ensuite utilisé la nouveauté sensationnelle de la soi-disant. „Anti-déparants”, c'était une ceinture en cuir avec des clous mis sur les pneus - c'est-à-dire les premières pointes antidérapantes.