REPCO BRABHAM – année 1964

Motor Racing Developments Ltd, Parflotte, Royaume-Uni.

Le nom Brabham est connu dans le monde de la course automobile depuis 1959 année, quand Jack Brabham est devenu pour la première fois champion du monde sur une Cooper-Climax.

O 1961 année, Jack Brabham est devenu indépendant et avec son ami australien Ron Tauranac, il a fondé Motor Racing Developments Ltd. Initialement, les voitures de la formule Junior appelées Repco Brabham étaient produites. La première partie du nom vient de l'entreprise australienne Repco, avec qui Brabham a travaillé.

La première voiture de formule 1 de cette société est apparue dans la course du Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring en 1962 année. Il utilise un moteur Coventry Climax V8. Cette année, Brabham a pris la deuxième place et a terminé quatrième à deux reprises. L'année suivante, l'Américain Dan Gurney rejoint l'équipe.

Voiture Brabham de 1964 de l'année était équipé d'un moteur en V Coventry Climax à huit cylindres d'une cylindrée de 1496 cm3 je mocy 149,4 kW (203 KM) par 9600 RPM. Le moteur est placé dans un châssis tubulaire. La puissance a été transférée via un embrayage à disque sec à une boîte de vitesses Hewland à cinq vitesses. Une boîte de vitesses Colotti-Francis à six vitesses a également été utilisée en alternance. Toutes les roues étaient suspendues indépendamment. La carrosserie était plus large et plus basse que celle des véhicules Cooper. Le poids était 475 kg, et vitesse maximale 280 km/h. Les voitures Brabham se distinguaient par leur design simple, durable et fiable. Jack Brabham a utilisé sa propre expérience de course ici. Grâce à de bons paramètres de conduite, ces véhicules étaient également populaires parmi les concurrents individuels. Modèle z 1964 de l'année, il a fait ses débuts au Grand Prix de France à Rouen, remportant à vitesse moyenne 175 km/h. Ce succès a été obtenu par Dan Gurney, et Jack Brabham était troisième. La même année, Dan Gurney remporte le Grand Prix du Mexique à vitesse moyenne 150 km/h.