PEUGEOT – année 1916

SA des Automobiles et Cycles Peugeot, Audincourt, France.

Pendant la Première Guerre mondiale, les courses en circuit fermé étaient les plus populaires en Amérique, et surtout la course à la Vanderbilt Cup organisée du 1904 année, et compétitions sur pistes ovales artificielles, typu "Indianapolis”. De plus, de nombreuses autres courses ont eu lieu, np. „Coupe Astor”, „course de 300 milles”, „course de 100 milles” etc. Une réglementation très libérale permettait aux conducteurs conduisant un seul et même véhicule de prendre le départ de presque tous ces événements. La vraie star parmi les joueurs à l'époque était Dario Resta d'Italie, qui en années 1915-1916 il a gagné presque toutes les courses au volant d'une voiture Peugeot. O 1915 l'année où il a gagné cinq fois (GP des États-Unis, Coupe Vanderbilt avec Santa Monica et Chicago, 300 mil avec Cincinnatti, 100 mil w Baie de Sheepshead) et une fois qu'il a terminé deuxième (500 Mille d'Indianapolis). La voiture Peugeot gagnante a également contribué à ces succès, qui l'année suivante, tenu par divers cavaliers, il a encore gagné toutes les courses mentionnées. Dans la compétition du Grand Prix des États-Unis à 1916 Peugeot, conduit par l'Américain Howard Wilcox, a remporté l'année.

La voiture gagnante était en fait un modèle avec 1914 année. La cylindrée du moteur n'était que 4400 cm3 (diamètre du cylindre 92 millimètre, course de piston 169 millimètre), car le règlement de cette année limitait le déplacement à 4916 cm3. Le moteur à quatre cylindres refroidi par eau a développé de la puissance 82,4 kW (112 KM) par 2800 RPM. La chambre de combustion sphérique de chaque cylindre avait deux soupapes d'admission commandées par deux arbres à cames dans la culasse. Le cadre en acier avait des ponts rigides suspendus à des ressorts à lames semi-elliptiques. Peugeot avait des freins à tambour de dimensions égales à l'avant et à l'arrière sur les quatre roues Rudge-Whitworth. Il atteignait la vitesse maximale 180 km/h. Développer cette vitesse a été possible grâce à la carrosserie aérodynamique avec une partie arrière affûtée, sous lequel se cachaient un assez grand réservoir de carburant et deux roues de secours. Le siège du mécanicien était légèrement reculé par rapport au siège du conducteur. Howard Wilcox a été victorieux au volant de ce modèle Peugeot lors de la première course d'après-guerre 500 miles d'Indianapolis w 1919 année.