MERCEDES-BENZ SSKL – année 1931

Daimler Benz SA, Stuttgart, Allemagne.

Modèles Mercedes précédents - le S, SS, SSK - produit comme voitures de tourisme et de sport, Ils étaient destinés aux pilotes qui souhaitaient parfois participer à des courses. La base était un châssis complet avec un moteur à un prix d'environ 31 mille RM, tandis que le corps a été assemblé selon les souhaits du client (np. roadster, cabriolet etc...). O 1930 année, le poids du modèle SSK a été réduit par l'utilisation d'un cadre longitudinal avec des trous ronds. Grâce à cela, le poids était d'environ 1000 kg. Cette version, marqué du symbole SSKL (Short super sport facile), il était destiné uniquement aux joueurs et était exclu de la vente. Pour cette raison, les cyclistes individuels avec le modèle SS ont raccourci le train de roulement et percé des trous dans le cadre. Ces voitures, cependant, pourraient être distinguées, parce que les modèles SSKL réels avaient les bords des trous raidis lors du pressage de la corde. Seuls six véhicules de ce type ont été fabriqués. Ils ont atteint leur puissance maximale 220,8 kW (300 KM) et vitesse à 250 km/h. Contrôler un moteur avec un compresseur nécessitait des compétences magistrales. Le compresseur a été mis en marche en appuyant vigoureusement sur la pédale d'accélérateur. Afin de couvrir immédiatement l'augmentation de la consommation de carburant sans formation de bulles d'air, les voitures équipées d'une alimentation en carburant sous vide ont été équipées d'un réservoir d'essence supplémentaire..

Dans des années 1930 je 1931 le meilleur joueur, qui a maîtrisé la technique de conduite sur ces véhicules, se distingue par des changements de vitesse difficiles, freins inefficaces et virages difficiles, était Rudolf Caracciola - vainqueur du Grand Prix d'Allemagne sur le circuit du Nürburgring et de la course sur le circuit Avuse (1931). Après son passage à la société Alfa Romeo en 1932 Le jeune homme est apparu aux courses Avuse de l'année, l'ambitieux concurrent Manfred von Brauchitsch, conduire la Mercedes SSKL. Le châssis SSKL a reçu un nouveau, inhabituel, corps aérodynamique. Carrosserie en aluminium en forme de larme parfaite construite pour une Mercedes par Freiherr von Koenig-Fachsenfeld après les essais en soufflerie Zeppelin. En course sur la piste Avuse von Brauchitsch a pris la première place avec une vitesse moyenne 194,4 km / h et établir simultanément un nouveau record de piste.