Il a été conçu dans les studios italiens Italdesign, un prototype fonctionnel a été créé dans le département américain du studio, en Californie. Ce n'est pas une coïncidence, parce que Bourane est de créer une vision d'un véhicule qui répond aux exigences d'une clientèle aisée des deux continents. Il devrait donc offrir le même confort lors de la conduite rapide sur les autoroutes allemandes, ainsi que de parcourir régulièrement de nombreux kilomètres sur les routes américaines, en ligne avec ceux là, limites de vitesse strictes. Dans le même temps, Giugiaro est resté fidèle à l'idée de créer une voiture "de l'intérieur", consistant à enfermer un corps spacieux avec une silhouette (empattement 2930 millimètre) intérieurs facilement accessibles. Forme de deux boîtes et demie, avec un contour à peine accentué du tronc, crée une impression de sécurité et de fiabilité. De l'extérieur, ils sont renforcés par des surfaces vitrées, petites par rapport à la tôle. Le segment avant massif est recouvert d'un segment en forme de V, groupe motopropulseur huit cylindres, emprunté à Maserati 3200 GT, situé longitudinalement et transmettant constamment l'entraînement à toutes les roues. Avec quatre soupapes par cylindre et un turbo boost, il développe la puissance 271 kW et couple 491 Nm. L'habitacle est équipé de portes arrière électriques. Structure de coque à haute rigidité structurelle (avec montant C large) autorisé l'abandon du poste central, donc entrer et sortir est facile, aussi dans les parkings étroits.
La porte d'entrée est traditionnellement accrochée, sur les piliers A. Plancher de cabine plat, avec sièges sur rails, permet un aménagement libre de l'espace: les dossiers rabattables transforment les fauteuils individuels en tables, np. pour l'ordinateur, et le réglage complet de la position du siège et du dossier facilite la sélection du réglage approprié. D'une part, la position haute des personnes en mouvement assure une bonne visibilité, par contre, correct, Position anatomique. La console centrale est mobile et peut être utilisée non seulement par le conducteur et son compagnon, mais aussi trois passagers arrière. Comme il sied à une voiture de luxe, les éléments de finition sont en noble, bois verni, et sellerie cuir. Le compte-tours et l'horloge sont au premier plan du combiné d'instruments, qui sont constamment visibles, les autres instruments restent cachés, se révéler quand c'est nécessaire.
Le tableau de bord s'écoule en douceur dans le plan de la porte. Le module central regroupe les appareils contrôlant le système de navigation par satellite et la radio, climatisation, etc.... Vous pouvez contempler le paysage environnant à travers les panneaux de verre du toit. Le segment arrière en apparence rudimentaire cache pas très grand, mais un coffre suffisant avec un couvercle coulissant vers le haut, qui protège les passagers du vent et du froid lorsqu'il est ouvert.