MASERATI 8C-3000 – année 1930

Officine Alfieri Maserati SpA, Bologne, Italie.

7 Septembre 1930 de l'année est une date historique pour la petite entreprise italienne Maserati. Ce jour-là, lors de la course du Grand Prix de Monza, les coureurs d'Achille Varzi, Ernesto Maserati et Luigi Arcangeli ont pris les trois premières places dans les voitures de cette entreprise.

L'usine des frères Maserati à Bologne n'était en aucun cas un débutant parmi les constructeurs de voitures de course. Après la Première Guerre mondiale, elle a fourni ses moteurs aux entreprises Isotta Fraschini, Hispano Suiza et Diatto. La première voiture, appelée Maserati, a été fabriquée en 1926 année et était marqué du symbole 26. Alfieri Maserati prend la direction de l'usine Officine Alfieri Maserati SpA – un excellent compétiteur et constructeur. Son frère - Ernesto Maserati - était aussi un compétiteur. Conduire une voiture plus puissante de ce type, marqué avec 26 B, il a gagné en 1927 de l'année au Grand Prix de Tripoli.

Le modèle 8C-3000 a été construit sur la base de la voiture 8C-2500 z 1929 année. Moteur de capacité primaire 2495 cm3 a été agrandi et avec le diamètre du cylindre 69 mm et course du piston 100 mm la capacité totale a été obtenue 2991 cm3. Le moteur avait déjà une culasse remplaçable. L'usinage précis des plans adjacents a été remarquable, qui a permis de supprimer le joint entre la culasse et le bloc-cylindres. Le vilebrequin était monté dans huit roulements. Huit cylindres en ligne 2 x OHC avait une masse 182 kg et puissance atteinte 169,3 kW (230 KM) par 5500 RPM. La voiture vide était lourde 750 kg. Grâce à la vitesse atteinte 240 km / h est devenu la voiture de Grand Prix la plus rapide à cette époque. La carrosserie biplace était fixée à un châssis en acier. Les essieux rigides avant et arrière sont suspendus à des ressorts à lames longitudinaux. Freins mécaniques agissant sur toutes les roues. Les pneus des roues à rayons de type Rudge-Whitworth avaient des dimensions 5,50 X 19. Le modèle 8C-3000 piloté par Achille Varzie en 1930 de l'année, il a remporté le Grand Prix d'Espagne à Lasarte à San Sebastian. Ayme Maggi est arrivé deuxième, également conduit par une voiture Maserati. Le modèle a également réussi à 1932 un an au Grand Prix de Lyon et un an plus tard au Grand Prix de France à Montlhéry. Cette compétition a été remportée par Giuseppe Campari sur la Maserati 8C-3000.