MASERATI 250 F/H – année 1957

Offizine Alfieri Maserati SpA, Modène, Italie

Tous types de voitures 250 F, différent dans le moteur et la carrosserie, fait 34. Des versions individuelles ont été préparées pour les joueurs individuels, cependant, les derniers modèles étaient destinés aux pilotes de l'équipe d'usine. En septembre 1956 année modèle de châssis 250 F a un moteur six cylindres, dont l'essieu était décalé parallèlement à l'axe du véhicule. Moteur à cylindrée inchangée 2494 cc avec trois carburateurs jumeaux Weber avait un taux de compression 10,5 : 1 et gagner en puissance 198,7 kW (270 KM) par 6000 RPM. La puissance était transmise de la boîte de vitesses à cinq vitesses et de l'embrayage à disque sec via un arbre de liaison articulé, courir sur le côté gauche de l'axe du véhicule. Le chauffeur était assis sur le côté droit, grâce à quoi le centre de gravité s'est abaissé et les propriétés de conduite se sont améliorées. Un refroidisseur d'huile est situé dans la partie avant étendue du corps, suivi d'un refroidisseur d'eau. Le système de lubrification du moteur à carter à sec nécessitait trois pompes à huile. Deux véhicules du type 250 F/H, qui étaient destinés à Stirling Moss et Jean Behry. Le poids des voitures était 630 kg, et vitesse maximale 280 km/h. Le nouveau modèle a eu du succès dès le début. Dans la course du Grand Prix d'Italie à Monza, Moss a atteint une vitesse moyenne 207,57 km/h et a pris la première place. C'était aussi la première victoire d'un concurrent britannique au Grand Prix d'Europe.

Dans les versions suivantes du modèle 250 F/M fabriqué en 1957 un cadre léger a été utilisé dans l'année. Trois voitures de ce type ont été remises aux pilotes de l'équipe de l'entreprise: Schell, Behra et Fangio, qui dans la saison 1957 ils ont remporté huit courses de Grand Prix. Le meilleur joueur était Juan Manuel Fangio, qui a gagné cinq fois (Argentine, Monaco, France, RFN à Buenos Aires) et devient champion du monde pour la cinquième fois.

La victoire en Grand Prix la plus récente pour le modèle F / M était la première place de Fangia 1958 de l'année au Grand Prix de Buenos Aires. Les voitures Maserati sont apparues sur les circuits du Grand Prix dans les années 1960, alors que l'entreprise appartenait déjà à l'entreprise sidérurgique Rheinstahl A. g. Enfin, il y a eu une fusion avec la société française Citroën.