LANCIA-D 50 – année 1954

Usine automobile Lancia et Cia, Turin, Italie.

Les voitures Lancia n'ont participé que sporadiquement aux courses de Grand Prix organisées par des concurrents individuels. Plus sa surprise causa à St. 1953 conception de voiture de formule année 1. Cela était certainement dû à la nouvelle direction de l'entreprise, qui après la mort de Vincenzo Lancia a été repris par son fils Gianni. Il a recruté un constructeur extrêmement talentueux pour l'entreprise – Vittorio Jana.

Son travail était la première et jusqu'à présent la dernière voiture de course de la formule et marquée du symbole D 50 et à égalité avec les concurrents en termes de puissance. La voiture a un moteur V à huit cylindres avec un diamètre de cylindre 76 mm et course du piston 68,5 millimètre, ce qui donne la capacité totale 2489 cm3. Le véhicule avait un double allumage Marelli et quatre carburateurs Weber en double. Double moteur 2 x OHC, c'est-à-dire quatre arbres à cames, atteint en 1954 années de pouvoir 184,0 kW (250 KM) par 8500 RPM. Il était disposé à l'avant dans un châssis tubulaire et décalé sur le côté de l'axe longitudinal du véhicule grâce à la transmission du couple moteur par une prise de force à côté du siège conducteur. Lumière, une carrosserie en aluminium recouvrait les réservoirs de carburant. Les roues avant étaient suspendues indépendamment, à l'arrière il y a un pont de Dion rigide. La voiture avait des freins hydrauliques et une boîte de vitesses à cinq vitesses. Il avait une grande accélération et une vitesse de pointe élevée 270 km/h. Cependant, le manque de fiabilité technique et la mauvaise stabilité dans les virages ont empêché les lauriers gagnants d'être remportés.

Le plus grand succès de la D 50 Eugenio Castelotti a terminé deuxième au Grand Prix de Monaco à Monte Carlow 1955 année, quand Ascari était encore dans l'équipe Lancia, Chiron et Villoresi. La Lancia préférée d'Ascari s'est battue en duel avec les Trintignant chez Ferrari, mais finalement elle a dû abandonner après une glissade sur le quai du port de Monaco. Voitures Lancia D 50 ils ont pris les trois premières places du Grand Prix de Tunis, mais la course ne faisait pas partie du championnat du monde.

Modèle D 50 il n'a pas remporté le grand prix dans la course du Grand Prix, mais sur la base de sa construction, une voiture Lancia / Ferrari a été conçue, qui a remporté le championnat du monde de 1956 année.