JAGUAR
O 1922 r. deux jeunes passionnés de moto William Lyons et William Walmsley ont fondé la Swallow Sidecar Company à Blackpool avec capital social 1000 livres sterling. Entreprise, comme il ressort du nom lui-même, remorques de moto produites.
O 1926 conditions pour la production de carrosseries de voitures ainsi. La petite Austin Seven s'est avérée être un objet approprié, une voiture populaire avec un design très simple. Avec le changement de profil de production, le nom de l'entreprise devient The Sidecar and Coachbuilding Co.
Un terrain trop petit à Blackpool a forcé une entreprise en expansion à trouver un nouveau terrain pour construire une usine à Coventry. Des corps intéressants pour Morris Covley sont sortis d'ici, Décret 509 UNE, Wolsley Horneta, Standard et autres marques.
Première voiture personnelle, étiqueté SS, a été calqué sur le 6 cylindres de Standard. Il a été présenté au public au London Motor Show. Le type SS était court, une voiture optiquement longue avec une cabine de conduite courte et un compartiment à bagages séparé, situé à l'arrière de la voiture avec la roue de secours. Ce sont des éléments utilisés par les stylistes corporels les plus célèbres de l'époque, tel que: Les figures, Van Vooren et inni.
La société libérait des limousines à ce moment-là, cabriolets et voitures de sport à moteur de cylindrée 1,5, 2,5 et 3,5 litre. Le modèle le plus réussi de cette période était le type SS 100, 3,5-litre, reconnu comme la Jaguar d'avant-guerre la plus rapide et la plus célèbre.
Après la Seconde Guerre mondiale, 1946 r. la production a commencé dans les usines sous un nouveau nom - Jaguar Cars Ltd. Tenter de moderniser des modèles obsolètes, William Lyons a développé et construit la nouvelle voiture de sport XK 120, avec un moteur 6 cylindres 2 X OHC et déplacement 3442 cm3. La carrosserie de la voiture en tôle d'aluminium emboutie a été calquée sur la célèbre BMW 328. Un type XK modifié a été utilisé pour les courses au Mans 120 C, avec un moteur 6 cylindres d'une puissance de 185 kW (250 KM). Il a également commencé une série de succès sportifs dans les années 1951, 1953, 1955, 1956 je 1957. Dans la saison 1956 — 1957 la société a officiellement démissionné de sa participation à des compétitions sportives.
William Lyons a été fait chevalier pour la contribution de Jaguar au développement de l'industrie automobile.
O 1960 r. Voitures Jaguar Ltée. rachète Daimler avec ses parts dans les usines BSA. Huit ans plus tard, la fusion avec le groupe Leyland a abouti à la création de la plus grande entreprise de l'industrie automobile britannique - British Leyland, dans lequel, cependant, Sir William Lyons a conservé le caractère de sa marque.