Le coupé compact Honda Integra Type R ne connaît qu'une passion: gaz, gaz, pousser le gaz plus fort!
Les maniaques, qui aiment l'odeur des pneus brûlés et de l'huile chaude, ils te donneront tout, pour réaliser vos rêves. Quand ils n'ont pas d'argent, ils partent en karts. Quand ils deviennent riches, ils vont chez le concessionnaire, où ils peuvent acheter un kart admis à la circulation normale – Honda Integra Type R.
Carrosserie / intérieur. Type R à coupé avec stylet Manty i Scirocco, c'est-à-dire que c'est un nombre plus grand que Puma ou Tigra. Façonner 2+2 sur la plate-forme Honda Civic, il n'a qu'une seule fonction, qui se traduit ainsi: être aussi plat que possible, court, large et profilé. Une voiture conçue de cette manière est déjà debout, donne l'impression d'être ultrarapide, ce qui, cependant, ne veut pas dire excitant. Son énorme aileron arrière est écrasant, C'est superstitieux, mais les yeux des phares sont un peu endormis. À l'intérieur, les sièges Recaro très profilés essaient de fournir le bon sens de l'espace. Il y a un tachymètre devant eux, dont la rotation "rouge" commence après 8500 RPM et compteur de vitesse, la flèche ne s'arrête qu'à 270 km/h.
Moteur / boîte de vitesses. Seul le conducteur peut s'amuser ici. Le moteur est une grosse orgie de rotation. Il a beaucoup de force à bas régime, dans la plage supérieure du compte-tours, le moteur "mord" comme un boxeur. Dessus 3000 RPM suit un rythme de course. Avec un beau son, infernal et rapide. Dessus 6000 RPM se comporte comme une Ferrari japonaise, Honda NSX. tant pis, Honda peut dans l'Integra z 1,8 l capacité d'évoquer 190 KM. De telles performances par litre (106 KM) ni offrir Ferrari, ou Porsche, a et BMW uniquement avec turbocompresseur.
Châssis. À, qui ne pèse que 1130 kg de voiture avec une puissance 190 KM a des problèmes de traction, est une simple question de physique et de traction avant. Mais comment les pneus Integra parviennent enfin à attraper la traction, cette voiture va comme Satan et colle à la route. Les freins sont au niveau Porsche: de "centaines” à zéro 36,7 m.
Confort. La Type R roule plus confortablement, que vous pourriez vous attendre.
Données techniques: Moteur à essence, en ligne, quatre cylindres, situé en travers à l'avant. DACT. Quatre soupapes par cylindre. Injection de carburant multipoint. Poème. sauter 1797 ccm. Diamètre x course 81,0 X 87,2 millimètre. Ratio de compression 11,0. puissance maximale. 140 kW (190 KM) par 7900 tr/min. Max. couple 178 Nm à 7300 tr/min. Boîte de vitesses à cinq rapports. Traction avant. Suspension indépendante. Freins à disque. abdos. Pneus 195/55 R15W. Poème. coffre 352l. Poème. zb. carburant 50 je. longueur Largeur hauteur: 4400/1695/1320 millimètre.