'87: débuts d'un modèle de sport, successeur de la première génération CRX z 1983 année; '92: présentation du CRX Hardtop – Del Sol combinant un coupé et un cabriolet; '98: fin de fabrication.
► Données techniques
corps: 2-coupé de porte, faible. 3814/1675/1270 millimètre, poj. tronc 196/380 je; après '96 targa, faible. 4005/1695/1255 millimètre, poj. tronc 140 je.
Moteurs: de l'essence, seize soupapes: 1.5/94-103 KM, 1.6/125 KM, 1.6 DACT/130 KM; 1.6 VTEC/160 KM.
Châssis: entraînement avant, Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports; suspension indépendante. (à partir de '87): jambes de suspension avant et arrière, système de culbuteur.
► Défauts
• usure inégale des plaquettes de frein
• pannes du système électrique
• tendance à la corrosion des anciennes unités
• grincement des silentblocs de suspension
• usure de l'embrayage
Prix des pièces en PLN
réflecteur 1076
garde-boue avant 900
embrayage complet 1110
les plaquettes de frein (devant) 363
vitre de porte d'entrée 545
entraînement de synchronisation 511
Honda CRX 1.6 VTEC, 1991 r.
► Résumé
Une voiture de sport pour les débutants et les amateurs plus avancés de ce type de voiture. De bonnes performances du moteur et une suspension rigide garantissent une expérience de conduite inoubliable. Le nouveau Hardtop Del Sol avec un toit amovible peut être utilisé comme un cabriolet pour deux.
Moteurs VTEC durables Prix élevés des pièces automobiles pour 2 gens (après '92)