Les résultats positifs de l'utilisation de moteurs à quatre soupapes dans les voitures de série ont fait, que Honda l'a utilisé dans un moteur de moto monocylindre. Ce moteur est monté sur le CBX 250 RS et a déplacement 250 cm3 au diamètre du piston 72 millimètre. Le taux de compression est 10,5.
Dans la tête de ce moteur d'origine se trouvent quatre soupapes disposées radialement par rapport à la chambre de combustion semi-circulaire, commandées par deux arbres à cames. Le système de chronométrage est particulièrement remarquable, qui se compose de culbuteurs appropriés coopérant avec l'arbre à cames et de culbuteurs intermédiaires placés perpendiculairement à l'axe longitudinal des arbres.
L'utilisation de valves radiales a permis d'utiliser efficacement la chambre semi-circulaire, maximisant ainsi l'efficacité de combustion du mélange.
Un écoulement efficace du mélange vers le moteur est assuré par un double collecteur d'admission et un carburateur à double corps. Les deux collecteurs d'admission sont reliés par un canal intermédiaire. À faible charge moteur et à bas régime, le mélange est fourni à la chambre de combustion à partir d'un seul col de carburateur, mais les deux collectionneurs, une partie du mélange s'écoule par le canal intermédiaire. Pendant ce temps, le deuxième papillon du carburateur est fermé, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant. L'alimentation du mélange à travers deux collecteurs augmente son tourbillon près de la bougie d'allumage située au centre de la chambre. Des collecteurs doubles sont également utilisés dans le système d'échappement du moteur. Ils permettent de vider rapidement la chambre de combustion de ses gaz et de la remplir plus efficacement d'une nouvelle charge.
Le moteur Honda d'origine est puissant 22 kW à 9500 RPM, par 8000 le régime, par contre, atteint son couple maximum 24 Nm. S'évalue, qu'une moto avec ce moteur consomme en moyenne 1,7 dm3 de carburant par 100 kilomètres. Le poids de la moto est 129 kg.
L'attractivité de l'exploitation des motos CBX 250 Le RS améliore l'utilisation d'une boîte de vitesses à six vitesses qui permet une utilisation optimale de la puissance du moteur dans diverses conditions de conduite.