COMPTER& STYLO – année 1911

Fabricant: compter & stylo, Automobilfabrik SA, Vienne, L'Autriche

frères Karol à Vienne, Franciszek et Henryk Graf, propriétaires d'un atelier de réparation de vélos, déjà construit en 1895 r. voiture, qui était probablement le premier véhicule à traction avant au monde. Voituretta avait un moteur monocylindre de Dion-Bouton avec une cylindrée 402 cm3 je mocy 2,6 kW (3,5 KM) et une boîte de vitesses à deux vitesses. L'entraînement a été transféré aux deux arbres de transmission avant via l'arbre de transmission et le différentiel.

Le premier novembre 1901 r. les frères Gräf ont fusionné avec l'ancien fabricant de textile Wilhelm Stift pour commencer à produire des voitures, porter de 1907 r. Marque Spitz. Arnold Spitz était un marchand de voitures viennois, et en même temps le plus grand bénéficiaire de l'entreprise. L'entreprise s'est toujours spécialisée dans la production de voitures de luxe de fabrication soignée., appelé la Rolls-Royce autrichienne.

O 1911 r. société Gräf & Stift a construit un modèle équipé d'un moteur 4 cylindres, avec déplacement 5,8 litre et puissance 23,5 kW (32 KM) par 1400 RPM. La voiture a acquis une triste renommée dans le monde. Au jour 28 Juin 1914 r. dans ce double phaéton, l'héritier autrichien du trône, l'archiduc Ferdinand, a été abattu à Sarajevo. Voiture à 1916 r. il appartenait à l'empereur François-Joseph.

Après la Première Guerre mondiale, un nouveau et intéressant modèle Gräf est apparu sur le marché & Stift - l'une des plus grandes voitures de l'époque - Moteur 6 cylindres à soupapes en tête avec cylindrée 7,8 litre de puissance développée 80,9 kW (110 KM) par 2400 RPM. Une nouvelle particularité était l'utilisation de deux carburateurs Zenith. Une énorme voiture avec un radiateur pointu et des roues à rayons en bois avait un poids à vide 2000 kg. Ce n'est qu'au début des années 30 que le type SP avait une plus grande puissance 8. Nouveau modèle, avec un lion distinctif - la marque de la marque Gräf & Stift - sur le radiateur, possédait déjà un moteur 8 cylindres développant de la puissance 92,5 kW (125 KM). Le poids à vide de la voiture était 2500 kg.

Depuis 1938 r. l'entreprise s'est limitée à la production de camions.