FIAT S 57/14 B – année 1914

Usine automobile italienne Turin, Turin, Italie.

Après une pause d'un an, une voiture FIAT apparaît au départ du Grand Prix ACF. Cette fois, il s'agissait de constructions entièrement nouvelles avec un corps aérodynamique en forme de fuseau. Ils sont marqués du symbole S. 57/14 B. FIAT a profité de la compétition Grand Prix pour tester de nouveaux modèles, sans prétendre occuper les premières places. Les concurrents suivants ont eu la disposition de trois voitures de course: Alexandre Cagno, vainqueur connu des premières courses de Targa Florio en 1906 année, Itala montait sur la voiture à l'époque, et deux conducteurs novices - Jack Scales et Fagnano, travaillant dans le département expérimental de l'usine.

Fiat S. 57/14 B était équipé d'un régulier, moteur quatre cylindres d'une capacité 4492 cm3. Moteur longue course (diamètre du cylindre 100 millimètre, course de piston 143 millimètre) gagnait en puissance 99,3 kW (135 KM) par 3000 RPM. Le moteur était équipé d'une magnéto Bosch haute tension, pompe à eau et pompe à huile sous pression. La puissance a été transférée du moteur à l'essieu arrière rigide via un embrayage multidisque et une boîte de vitesses à quatre vitesses. Le levier de vitesses était déjà à l'intérieur du corps. Le corps classique avec un cadre en acier avait des ressorts à lames et des amortisseurs mécaniques Hartford. Un fait intéressant ici était les freins qui ont également agi sur les roues avant pour la première fois. Ainsi, le servo-frein mécanique agissait sur les quatre roues Rudge-Whitworth. Le mécanisme de direction utilise ce qu'on appelle. fileté. La voiture avait une masse totale 1150 kg et atteint la vitesse maximale 145 km/h.

Bien que dans les courses du Grand Prix ACF avec 1914 année, Fiat n'a pas pris une place particulièrement élevée, les succès n'étaient qu'une question de temps. Cela s'est produit seulement après la Première Guerre mondiale. O 1919 L'année de course à Fanióe au Danemark a été choisie par Minoia, et Antonio Ascari ont triomphé à Parme. O 1921 de l'année, le plus grand succès a été obtenu par le comte Giulio Masetti en remportant l'une des courses les plus difficiles sur la piste - la Targa Florio sicilienne. Il atteint alors sa meilleure vitesse moyenne 58,235 km/h dans une voiture de sept ans.