DÉCRET – année 1907

Usine automobile italienne Turin, Turin, Italie.

O 1907 Dans l'année, les deuxièmes courses du Grand Prix ACF ont eu lieu sur le nouveau circuit à l'extérieur de Dieppe sur la côte nord-ouest de la France. Conformément au règlement des courses modifié, la consommation de carburant a été réduite à 30 l/100km. Pour la première fois, les carrosseries diffèrent les unes des autres en termes de nationalité: vert – Anglais, blanc – Allemand, bleu – Français et rouge - italien.

Cette fois, le duel entre Renault et Fiat s'est terminé par la victoire du concurrent italien Felice Nazzaro, conduire une Fiat, avant la chicha, conduire une voiture Renault. Fiat z 1907 r. avait un moteur à quatre cylindres avec une cylindrée totale 16 286 cm3; le diamètre du cylindre était 180 millimètre, une course de piston 160 millimètre. C'était essentiellement la version la plus puissante de la voiture de course z 1905 année, qui a été le premier à avoir un calage des soupapes OHV, c'est à dire. les soupapes situées dans les culasses étaient commandées par des tiges par un arbre à cames sur le côté du moteur. Puissance du moteur 95,6 kW(130 KM) par 1600 tr/min autorisé à atteindre la vitesse maximale 158 km/h. L'allumage provenait d'une magnéto basse tension. Au lieu du cône sec habituel, un embrayage humide multi-disques a été utilisé, qui est devenu pendant longtemps le moyen le plus populaire de transfert de puissance entre le moteur et la boîte de vitesses. La transmission par chaîne traditionnelle d'une boîte de vitesses à quatre vitesses aux roues arrière reste inchangée. Le concept global de la voiture était classique: cadre rectangulaire avec essieux rigides sur ressorts à lames longitudinaux et roues en bois avec jantes remplaçables, un puissant refroidisseur en nid d'abeille à l'avant, derrière, le moteur longitudinal et un siège pour le conducteur et le mécanicien, derrière eux se trouvait un réservoir de carburant cylindrique. Le poids total de la voiture était 1371 kg. Heureux Nazzaro, au volant de la compétition Grand Prix ACF, obtenu une vitesse moyenne 113,6 km/h. Il n'avait plus que son réservoir à la ligne d'arrivée 11 litres de carburant.

O 1907 de l'année, Nazzaro en Fiat a remporté, outre le Grand Prix, d'autres courses célèbres - la Targa Florio en Sicile et le "Kaiserpreis” organisé en Allemagne, et nommé d'après la coupe, qui a été remis aux vainqueurs par l'empereur Guillaume II.