Panda, c'est un peu comme les microvans japonais, cependant, il a des proportions mieux équilibrées – la voiture est plus large que haute. Vous vous sentez étrange pendant un moment après vous être assis, cependant, on s'habitue vite à voir le monde plus d'en haut que dans la plupart des citadines, Petite Fiat à moteur 1.2 60 KM (connu de Punto) c'est dynamique, et en même temps économique Malgré le petit réservoir de carburant, l'autonomie sur la route dépasse 600 kilomètres. La boîte de vitesses précise et sans à-coups fait bonne impression – même les changements de vitesse fréquents et rapides sont faciles. Cependant, si quelqu'un n'est pas convaincu, peut-être dans 6000 PLN pour commander une transmission automatique Duaiogic.
Voitures avec moteurs 1.1 je 1.2 varient considérablement dans le prix. Panda de base 1.1 dans la variété la plus pauvre, cela coûte de l'argent 26 900 PLN, tandis que les prix de la version 1.2 Commencer avec 32 500 PLN. Presque 6 mille. PLN plus vous payez moins pour un moteur plus puissant (différence de puissance des unités d'entraînement 1.1 je 1.2 c'est juste 5 KM), mais pour un équipement plus riche.
Le grand Pando a une porte presque rectangulaire et plate, il suffit donc de les ouvrir sur le parking 32 cm. Le siège derrière le volant est facilement pris. La main elle-même va au pommeau du levier de vitesses; volant ergonomique tient bien dans les mains. Le dossier du fauteuil est correctement profilé, et son inclinaison peut être ajustée sur une large plage. Il y a beaucoup d'espace au-dessus de la tête du conducteur.
La visibilité dans toutes les directions est très bonne – à la fois grâce aux sièges surélevés, ainsi que des postes assez étroits. Les paillassons fonctionnent très bien, qui nettoient presque toute la vitre dans le champ de vision du conducteur.
Des pédales bien espacées fonctionnent avec une résistance adéquate, permettant un dosage précis. Le repose-pied pour le pied gauche est très confortable.
Les cavaliers Panda peuvent être protégés par jusqu'à six airbags (côté et rideau pour un supplément). Un système de stabilisation est disponible en option. La banquette arrière est équipée de supports de siège standard lsofix. Les freins fonctionnent avec la progression appropriée, et leur fonctionnement semble assez efficace. Cependant, les pneus de classe économique montés de série sur la Panda (avec une résistance au frottement réduite) ils perdent de l'adhérence assez rapidement et donc le résultat de la mesure de la distance de freinage n'est pas le meilleur.