DÉCRET 501 – année 1923

Fabricant: FIAT S. UNE., Turin, villages.

O 1919 r. le public italien a vu la voiture, qui, après la Fiat-Zero, est devenue la deuxième étape dans le développement réussi de l'usine. Alors qu'après la guerre, la plupart des fabricants européens se référaient à leur z éprouvé et testé 1914 r.. Fiat a surpris tout le monde avec un tout nouveau, un type sensationnel 501. La conception de la voiture était simple, mais en même temps il était très puissant, fiable et économique. Sa solution stylistique a ouvert une nouvelle voie dans le développement automobile et est devenue un modèle pour les voitures compactes européennes.

Voiture en ligne, 4-cylindrée du moteur 1406 cm3 a été construit par l'avocat de Carla Cavalli, agissant en tant que directeur technique de Fiat. Un chef-d'œuvre - Fiat 501 - cet homme talentueux et persévérant a montré son brillant sens de la construction mécanique, contrairement aux vues de l'environnement qui ne le considèrent qu'un homme de paragraphes. Dans les années 1919-1926 presque 70 000 morceaux de cette voiture, également en demande sur le marché international. O 1924 r. dans la version torpille, il a été vendu pour 31 000 lire. Il avait une boîte de vitesses à 4 vitesses, et les deux essieux du châssis sont rigides, suspendu avec des ressorts semi-elliptiques. Dans sa version de base, il développait la vitesse maximale 70 km/h. Également produit 2614 modèle 501 S avec un moteur plus puissant, qui a développé la vitesse à 100 km/h.

Fiat ne s'est pas limité à produire ce seul modèle. Il sortait un modèle en même temps 505, avec un moteur 4 cylindres 2,3 litre, et modèle 510, avec un moteur 6 cylindres 3,5 litre. O 1921 r. La Super Fiat est à l'avant-garde de la série typique 520 - la fierté de l'entreprise - avec un moteur 12 cylindres en V et une cylindrée 6805 cm3. Ce modèle techniquement intéressant n'aurait été produit que 5 copies.

Super Fiat 520 vitesse maximale développée 120 km/h. C'était une voiture, dont l'évolution stylistique s'est efforcée de prendre en compte les lois de l'aérodynamique. Malheureusement, cette direction du développement de la forme des voitures était encore entravée par le conservatisme des acheteurs.