FERRARI 246 – année 1958

Voiture Ferrari Construction, Modène, Italie

Après la mort d'Ascari lors d'un essai routier Ferrari à Monza, la société Lancia 26 loger 1955 l'année où elle a revendu toutes ses voitures de course. L'acheteur était Enzo Ferrari, qui les a remis au designer Vittorio Jan pour modification et plus de puissance. Ces voitures, marqué V8 Lancia / Ferrari sont devenus en 1956 Meilleures voitures de course de formule de l'année 1. Grâce à eux, Fangio est devenu champion du monde, en remportant trois courses de Grand Prix - en Argentine, Grande-Bretagne et Allemagne de l'Ouest.

Parallèlement, Alfredo Ferrari, fils de chef d'entreprise, préparait un nouveau, Moteur V-6 conçu pour les nouveaux modèles de voitures. Après sa mort prématurée, v 1956 année, diminutif du nom Alfredo (Alfredino) populairement, Dino a défini de nouvelles versions du moteur des véhicules Ferrari.

Le moteur Dino a été préparé à l'origine selon la formule 2 et avait donc une capacité 1,5 litre. O 1958 année, sa capacité a été portée à 2417 cm3 (∅ 85 X 71 millimètre), grâce à quoi la puissance est passée à 213,4 kW (290 KM) par 8300 RPM. Le moteur avant avait quatre arbres à cames dans les culasses, à un angle de 65 ° l'un par rapport à l'autre. La boîte de vitesses à quatre vitesses était située à l'arrière à côté du différentiel. Le cadre tubulaire avait les roues avant suspendues indépendamment sur des culbuteurs dans un arrangement trapézoïdal avec des ressorts hélicoïdaux. Des ressorts à lames semi-elliptiques transversaux sont utilisés dans l'essieu arrière rigide. Modèle 246 il avait une masse 560 kg et atteint la vitesse maximale 270 km/h. Le meilleur pilote Ferrari 246 était l'Anglais Mike Hawthorn, qui n'a remporté qu'une seule course de Grand Prix, mais au total il a marqué le plus grand nombre de points et est devenu champion du monde. Hawthorn a également remporté le Grand Prix de France à Reims, atteindre la grande vitesse 200,9 km/h. D'autres succès de modèle 246 La victoire de Peter Collins au Grand Prix de Grande-Bretagne mérite d'être mentionnée, deuxième place pour Moss en Argentine et à Monaco, Aubépine en Belgique, le Portugal, Grande Bretagne, en piste à Monza et au Maroc.