FERRARI 158 – année 1964

Ferrari Maranello Car and Racing Company, Modène, Italie.

An 1964 a été un succès pour Ferrari. Ses voitures ont remporté le championnat du monde des constructeurs, un septuple champion du monde de moto – John Surtes – marqué chez Ferrari 158 championnat du monde de course automobile.

Une Ferrari gagnante 158 il ne ressemblait en rien au modèle éprouvé 156 du début des années soixante. La nouvelle voiture utilise un moteur en V à huit cylindres avec des cylindres disposés à un angle de 90 °. Les cylindres étaient de diamètre 67 mm et course du piston 52,8 millimètre, qui a donné la capacité 1487 cm3. Avec taux de compression 10,5: 1 le moteur tournait 154,6 kW (210 KM) par 11 000 RPM. Les carburateurs ont été remplacés par l'injection de carburant. Pompe d'injection Bosch, situé entre les cylindres, était entraîné par un arbre à cames via une courroie crantée. Bosch a également fourni l'allumage à transistor. Le moteur a également servi de pièce porteuse du véhicule. L'embrayage multidisque à sec était situé juste derrière le moteur, et la boîte de vitesses est située derrière l'essieu arrière. La voiture était équipée d'une boîte de vitesses à cinq vitesses, mais six boîtes pourraient également être utilisées de manière interchangeable- ou sept vitesses.

Corps bas, résolu comme une structure autoportante, il a été riveté à partir de feuilles d'aluminium légères. Le concurrent conduisait, pour la première fois sur une Ferrari, presque couché. roues, émis par l'électron, ont été suspendus indépendamment sur des triangles transversaux. Les ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs semi-centrés sont cachés sous la carrosserie, tout comme les réservoirs de carburant des deux côtés du conducteur. Certaines parties du corps et réservoirs de carburant sont en plastique. Pneus Dunlop Racing en largeur 7 tous fournis de bonnes propriétés de conduite. Dunlop a également fourni des freins à disque avec des disques vierges avec des canaux de refroidissement à côté du différentiel. La voiture avait un poids 470 kg et atteint la vitesse maximale 285 km/h.

Dans la saison 1964 chez Ferrari 158 John Surtees a roulé, et de temps en temps aussi Lorenzo Bandini et Ricardo Rodriguez. Surtees a remporté le Grand Prix Niirburgring (155,3 km/h) et le Grand Prix d'Italie à Monza (205,9 km/h). De plus, il a terminé deuxième à Zandvoort, à Watkins Glenn et au Mexique. Bandini et Ferrari 158 avec le moteur six cylindres Dino 156 a remporté le Grand Prix d'Autriche à Zeltweg.