DSENBERG SJ – année 1935

Fabricant: Duesenberg Motor Co.. Indianapolis, Indiana, Etats-Unis.

La marque Duesenberg a fait la renommée principalement de ses voitures de course. O 1921 r. Jimmy Murphy remporte le premier Grand Prix de France d'après-guerre à Duesenberg avec un moteur Miller. Dans des années 1924, 1925 je 1927 Les voitures Duesenberg gagnent également sur le circuit d'Indianapolis. Après l'achèvement d'une série A typique (Erret Lobban Cord y a collaboré), les frères Fred et Augie voulaient en construire un puissant, voiture de luxe haute performance. C'est ainsi que la supercar de la série J typique a été créée. Le magazine Vanity Fair” l'appelait "la meilleure voiture du monde".”. Cette exagération, bien sûr, ne s'applique qu'à l'échelle américaine.

O 1932 r. l'usine a construit une nouvelle voiture plus puissante avec la désignation SJ (S = suralimenté - ventilateur de suralimentation). Moteur 8 cylindres en ligne de type J, avec chronométrage 2 X OHC et quatre soupapes dans chaque cylindre, avait en plus un ventilateur de compresseur rotatif, grâce à quoi il développa le pouvoir 235,4 kW (320 KM) par 4750 RPM; 3-la boîte de vitesses étagée est reliée au moteur par un embrayage à double disque. Le châssis du concept classique était porté par des ponts rigides à ressorts semi-elliptiques. Freins hydrauliques avec direction assistée à dépression fonctionnant sur un mélange de glycol et d'eau. La voiture a développé la vitesse maximale en fonction du rapport de démultiplication de l'essieu arrière pour 210 km/h.

Fred Duesenberg est mort dans cette voiture dans les montagnes Ligonier de Pennsylvanie. O 1937 r. L'histoire indépendante de la marque a pris fin et l'usine a été absorbée par la nouvelle société Cord-Auburn-Duesenberg.

August Duesenberg est décédé en 1955 r. Dix ans après sa mort, Fred Duesenberg-junior, voulant reprendre la renommée de la marque familiale, construit une voiture de luxe avec un moteur Chrysler et la carrosserie excentrique de Virgil Exner. Cependant, il n'a pas réussi à conquérir le marché. Marque, qui, dans les années 1930, représentait la maturité technique de l'Amérique, cessé d'exister.