En Pologne, comme dans d'autres pays européens, de nombreuses marques de fourgons avec un poids total autorisé jusqu'à 3,5 Tony, différant considérablement dans les dimensions, groupe motopropulseur et prix. Les prix commencent à partir de 60 mille zlotys, et leur limite supérieure est dépassée 100 milliers. Ce ne sont pas de faibles montants, vous devez donc bien connaître les tâches d'expédition avant de faire un achat, à remplir par le véhicule. En faisant un choix, cela vaut la peine de répondre à un certain nombre de questions:
• jaki towar będzie przewożony?
• jakie wymiary będzie miał przemieszczany towar i jak będzie ładowany (en vrac ou sur palettes)?
• jaka będzie masa towaru załadowanego w jednym cyklu roboczym?
• jakie dystanse będzie pokonywał samochód w ciągu roku?
Seules des réponses détaillées et réfléchies permettront de sélectionner précisément la marque et le type de voiture pour effectuer des tâches spécifiques.
Les véhicules de cette classe ont des cales d'un volume de 7-17 m3, trois empattements, plusieurs hauteurs et longueurs intérieures, différents types de lecteur (avant ou arrière), moteur, carrosserie (conteneurisé, fer blanc). Il y a donc beaucoup de choix. Bien sûr, une telle voiture devrait avoir un poids total autorisé inférieur 3,5 Tony, afin qu'il puisse être conduit par le titulaire d'un permis de conduire de catégorie B, et par dessus tout, pour que le véhicule pénètre dans la plupart des rues de la ville.
Il faut souligner que, que le chauffeur du camion de livraison passe beaucoup de temps en cabine et doit bénéficier des conditions de travail les plus confortables. La direction assistée et tous les dispositifs réduisant la fatigue du conducteur devraient être de série. Siège confortable et entièrement réglable, qui permet aux personnes de différentes tailles et poids corporels de prendre la bonne position. Des leviers de commande et de réglage positionnés de manière ergonomique ainsi que de nombreux compartiments pour les petits objets et documents sont les éléments de base d'un bon équipement. S'il n'y a pas de climatisation, faire attention à un système de ventilation fonctionnant efficacement avec recirculation de l'air. Les diffuseurs d'air doivent être disposés de cette manière, pour éviter que les vitres latérales ne s'embuent.
Certes, la cabine doit être séparée de la cale par une cloison pleine, obligatoirement avec isolation, qui amortira le bruit et n'entrera pas en résonance.
Parce que toutes sortes de marchandises sont transportées par camionnettes, des denrées alimentaires aux pansements légers et aux cigarettes, doit avoir un rapport charge utile/poids total favorable. C'est bon, quand leur emprise est si haute, que vous pouvez vous déplacer dessus en position verticale. Le déchargement est facilité par les portes arrière à double battant et les portes latérales coulissantes d'une largeur minimale 1,2 m. Grâce à eux, une europalette peut facilement s'adapter. Veuillez noter, que l'empattement plus long et le toit surélevé augmentent considérablement le prix du véhicule, et en raison du poids supplémentaire, ils réduisent la charge utile, vous devez donc faire un compromis raisonnable lors du choix. c'est favorable, lorsque les parois latérales de la cale sont munies en usine de couvercles pour éviter de rayer les parois et de poignées pour faciliter la fixation des marchandises.