Daimler

Gottlieb Daimler est né en 1834 r. à Schrondorf, allongé au loin 30 km à l'est de Stuttgart, en tant que deuxième des quatre enfants du maître boulanger Johannes Daimler. Diplômé de la Faculté de génie mécanique de l'Université technique de Stuttgart, il a passé deux ans en Angleterre, travailler dans une usine de construction de machines. O 1882 r. Avec son associé Wilhelm Maybach, il s'installe à Bad Canstatt. En août 1883 il a construit le premier moteur à essence à grande vitesse ici, pour laquelle il a obtenu un brevet.

Trois ans plus tard, Daimler a construit la première voiture à quatre roues. Le châssis et la carrosserie ont été fournis par l'usine royale de véhicules hippomobiles, W. mauviette & Fils de Stuttgart. Le premier essai routier public a été effectué par la voiture Daimler le jour 4 marque 1887 r.

O 1889 r. Daimler a abandonné la carrosserie d'une calèche et a construit un châssis en acier pour sa voiture. Dans un véhicule sur roues en acier, appelé Stahlradwagen, il y avait un moteur V 2 cylindres intégré. La voiture exposée à l'exposition universelle de Paris sur le stand Panhard & Levassor, suscité un grand intérêt.

Les voitures Mercedes sont devenues les représentants des nouveaux modèles Daimler, d'où 1901 r. ils ont également participé à des courses de voitures. Leur créateur était certes Wilhelm Maybach, mais la production a été initiée par Emil Jellinek, attaché du Consulat général d'Autriche-Hongrie à Nice et représentant général de Daimler en France. O 1899 r. après avoir remporté le modèle Daimler Phónix dans les courses Nice - Castellane - Puget - Thermies - Nice, dans laquelle il a participé à une voiture qui porte son nom 11 -fille d'été - Mercedes, Jellinek a commandé 36 voitures d'un nouveau type pour le marché français. Suite au succès continu de ces voitures sur les circuits de. 1902 tous les modèles Daimler ont été nommés d'après Mercedes.

O 1903 r. trois semaines avant la course pour la Coupe Gordon Bennett, un incendie s'est déclaré à Canstatt. En quelques minutes, il a détruit des bâtiments, machines et soixante voitures finies, parmi eux - trois préparés pour la course. La cause de l'incendie n'a pas été élucidée. L'usine a été déplacée à Stuttgart-Unterturkheim, et il était dirigé par Paul Daimler.

Après la guerre, il y a eu une période de succès. Le modèle Mercedes Knight y a contribué 16/50 PS avec moteur sans soupape, construit par Paul Daimler sur la base du brevet de l'américain Charles Knight. O 1921 r. L'ère des véhicules à compresseur Daimler a commencé, et plus tard Daimler-Benz, car en juin 1926 r. Daimler a repris les usines de Benz & Co.