Véhicules d'occasion
Dépose et pose du carburateur Keihin II
La conception et le principe de fonctionnement des carburateurs Keihin I et Keihin II sont similaires les uns aux autres. La figure montre les composants de montage du carburateur.
Lynx. DÉTAILS DE MONTAGE DU CARBURATEUR KEIHIN II
1 – carburateur …
Réglage de la position du flotteur
La position du flotteur ne doit être ajustée que lorsque le pointeau ou le flotteur est remplacé.
■ Placez le couvercle du carburateur dans la position indiquée sur l'illustration 2.165. La bille de l'aiguille de la valve repose de manière flexible dans l'aiguille – fait parti …
Réglage du ralenti sur un moteur froid (ouvrir la manette des gaz)
Si le moteur tourne constamment au ralenti, il faut le plus souvent régler le "rapide"” Inactif. Avant d'effectuer des réglages, faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement. Ustawienia zapłonu i prędkość biegu …
Réparation carburateur Keihin I
Dessin 1. SCHÉMA DE MONTAGE DU CARBURATEUR KEIHIN I (couvercle de carburateur)
1 – vanne de régulation
2 – suspension du pointeau du flotteur
3 – couvercle de carburateur
4 – boulon de couvercle de carburateur
5 – actionneur de tirage”
6 – levier de pompe …
Retrait et installation du carburateur Keihin I
Liste des carburateurs et moteurs, dans lequel les carburateurs sont montés, se trouvent dans le tableau "Caractéristiques techniques”. Les carburateurs utilisés sont du type à deux trous 26-30 CC. Le carburateur est équipé d'actionneurs pour commander le démarreur automatique et le dispositif d'ouverture …
La plupart des travaux de maintenance peuvent être effectués indépendamment. Cependant, il est souvent préférable d'effectuer certaines activités dans une station-service. Il s'agit notamment d'activités, pour lesquels des outils spéciaux sont nécessaires, expérience ou instruments de mesure, et activités, que la station-service peut effectuer plus rapidement.
Énumérés ci-dessous, …
Daimler Benz SA, Stuttgart, RFA.
O 1952 Année Daimler-Benz a décidé de revenir sur les circuits de Grand Prix. Dans la préparation de la nouvelle W 196 le directeur technique Fritz Nallinger et le responsable du département course Rudolf Uhlenhaut étaient présents …