WAGON À COURROIE DAIMLER CANSTATT – année 1898

Fabricant: Daimler Motor Company, Canstatt, Allemagne.

Les premiers moteurs et voitures produits par Daimler ont d'abord eu plus de succès à l'étranger qu'en Allemagne. O 1893 r. le premier Daimler en Amérique a été vendu. En Angleterre, le développement de l'industrie automobile a été limité par le célèbre Red Flag Act” (la loi sur le drapeau rouge). Lorsque, enfin, la modification de cette loi en 1896 r. a également légalisé la motorisation en Angleterre, Harry Lawson a acheté les brevets d'une entreprise allemande et a fondé l'anglais Daimler Motor Company à Radford, Coventry.

Depuis la chevauchée Daimler du Prince de Galles, plus tard le roi Édouard VII, avec Lord J.. S. Montagu autour de Southampton, les voitures de cette société sont devenues la marque de la famille royale. Ce n'est que la reine Elizabeth qui a violé cette tradition en commençant à conduire des voitures Rolls-Royce.

Après la fondation de la société Daimler à Coventry, les voitures allemandes de cette marque s'appelaient Canstatt Daimler, contrairement à Coventry Daimler - modèles anglais.

Le coupé Riemenwagen montré ici avait un moteur à deux cylindres, coulé pour la première fois en un seul bloc. Au diamètre du cylindre 100 mm et course du piston 120 mm avait un déplacement 1060 cm3. Les soupapes d'échappement étaient commandées par un arbre à cames. L'essieu arrière était entraîné par une boîte de vitesses à courroie à 4 vitesses. Avec puissance 2,9 kW (4 KM) la voiture prenait de la vitesse 22 km/h.

Quelques années avant la mort de G.. Daimler a lancé la voiture Daimler-Phónix, qui malgré les discussions sur son pouvoir, options d'embarquement et forme du corps, établi une ligne qui est en vigueur jusqu'à aujourd'hui. Son concepteur, W.. Après avoir résolu le problème de refroidissement, Maybach a construit un nouveau moteur 4 cylindres et l'a placé à l'avant du véhicule. Moteur de capacité 5 litres de puissance 17 kW (23 KM), puis élevé à 25,7 kW (34 KM), vitesse maximale développée 75 fais 80 kilomètres. Une autre nouveauté du modèle était une boîte de vitesses à quatre vitesses avant et une marche arrière, un radiateur de type nid d'abeille et surtout des pneus. Les pneumatiques Dunlop ont depuis été utilisés à la place des pneus pleins, Michelin lubrifiant Continental.

Gottlieb Daimler n'a pas vécu pour voir le grand succès de ses voitures. Il mourut en 1 900 r.