BUGATTI 50 J – année 1932

Fabricant: Automobiles Ettore Bugatti, Molsheim, France.

A la fin des années 1920, les voitures à compresseurs ont pris la première place dans le sport automobile. Sans marque, gagner la compétition du Grand Prix - Alfa Romeo, Maserati, Delage, Talbot ou Bugatti - ne sont pas apparus aux courses sans moteur avec compresseur.

Ettore Bugatti, qui initialement n'acceptait pas cette amélioration et toujours en 1924 r. après les succès du modèle 35 il a déclaré, que ses voitures n'ont pas besoin d'un compresseur pour gagner, w 1926 r. a finalement dû approuver les qualités du moteur suralimenté.

O 1930 r. La Bugatti est entrée sur le marché avec une nouvelle voiture de sport à compresseur. C'était un modèle 50. Pour la première fois, le moteur d'une conception entièrement nouvelle avait deux arbres à cames dans la culasse. Avec un diamètre 86 mm et course du piston 107 mm capacité atteinte 4972 cm3, 8-cylindre, avec un vilebrequin sur neuf roulements, avait une chambre de combustion mieux conçue, que les moteurs précédents de même capacité, de sorte que le pouvoir est venu 166,5 kW (225 KM) par 4000 RPM. Deux carburateurs Schebler ont été utilisés pour préparer le mélange, et pour recharger - Compresseur Roots, 3-la boîte de vitesses faisait partie de l'essieu arrière rigide, ressort avec ressorts quart elliptique. Les freins mécaniques ont fonctionné sur chacun d'eux 4 roues. Spécial, développé par les roues Bugatti, coulée en alliage d'aluminium en forme d'aubes de turbine, ont été refroidis avec des tambours de frein grâce à leurs propres turbulences. Sur la masse 1700 kgBugatti 50 vitesse maximale développée 185 km/h.

O 1932 r. un changement sportif est apparu, marqué comme modèle 50 J, avec un moteur plus faible avec une puissance 147 kW (200 KM) et empattement plus long 3500 millimètre, par rapport à l'original - 3100 millimètre. La voiture développait la vitesse 175 km/h. Ce modèle de tourisme sportif, compte aujourd'hui parmi les vétérans les plus chers, il avait un corps de coupé merveilleusement résolu, avec un pare-brise incliné. Le modèle sur la photo provient de la collection Harrah's au Nevada, aux États-Unis.

Dans les années 1930-1934 seulement 100 exemplaires de ce modèle.