BROOKLANDS (ROYAUME-UNI) – année 1926
Limite de vitesse sur les routes anglaises à 20 mil/h, étant un vestige du célèbre Red Flag Act, il ne permettait pratiquement pas d'organiser des courses automobiles sur la voie publique.
Dans cette situation, H. a aidé. F. Le Roi Locke, passionné de sport automobile et propriétaire d'une zone près de Londres, appelé Brooklands (mouiller). Il a construit en 1906— 1907 béton selon la conception du colonel Haldan, un autodrome ovale avec deux virages inclinés pour développer la vitesse 200 km/h. Il y avait des sections droites à l'intérieur de la route, séparés par une route fragmentée, rendre le parcours plus compliqué. Une piste d'environ 4,4 km coûte un quart de million de livres, et le public pouvait accueillir 30 000 les spectateurs. Le trajet était dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les premières courses ont été organisées sur le modèle des courses hippiques traditionnelles. De plus, diverses courses d'endurance publicitaires ont été organisées sur le circuit de Brooklands, Compétitions de taxis à Londres, compétitions de fiabilité automobile, etc..
Les premières courses du Grand Prix de Grande-Bretagne ont eu lieu ici à 1926 année. Sénéchal, étant le remplaçant de Wagner, a atteint la vitesse moyenne 115,2 km/h. Le Grand Prix y fut organisé l'année suivante, puis le club automobile britannique a pris une décision finale, qu'il est impossible de faire un hippodrome d'un autodrome. Cependant, la Grande-Bretagne a dû attendre la nouvelle piste à Donnington Park 1935 année. Après la guerre, le Brooklands endommagé a été vendu à l'usine d'aviation Vickers-Armstrong.