BRASIER – année 1905

Société des Automobiles Brasier, Ivry-Port, France.

Grâce à la victoire de Mercedes en 1903 de l'année, la cinquième compétition de la Coupe Gordon Bennett a eu lieu en Allemagne. L'itinéraire a été tracé dans les montagnes du Taunus. Malgré la forte participation de l'allemand Mercedes, qui a également concouru sous les couleurs de l'Autriche-Hongrie, Léon Thery a gagné sur la voiture française Brasier, grâce à quoi la coupe s'est retrouvée en France, qui a donc été obligé d'organiser le sixième concours de ce type. Les organisateurs – après la triste expérience de la course Paris-Madrid – préparé la piste en Auvergne avec le plus grand soin. La surface a été recouverte d'un mélange spécial sans poussière, Il y a des barrières le long du parcours, et les voitures démarraient toutes les cinq minutes. Léon Thery s'est également montré excellent cette fois, conduite en douceur, ce qui lui a valu le surnom de « Chronomètre” et a gagné le cours de longueur 549 km dans le temps 7:02:42.

Victorieux Voiture Brasier avait un moteur à quatre cylindres avec un diamètre de cylindre 160 mm et course du piston 140 millimètre. À capacité totale 11 200 cm3 a atteint la puissance 70,6 kW (96 KM) par 1200 RPM. Deux cylindres constituaient une fonte, de sorte que le moteur se composait de deux blocs avec des soupapes situées sur les côtés. La vitesse maximale du moteur était régulée par un régulateur centrifuge. Le mélange a été enflammé par la magnéto. Le ventilateur a pris en charge le refroidissement par eau avec circulation d'eau forcée. La pompe à huile à piston a lubrifié le moteur. Cet appareil a été pris à partir de moteurs à vapeur, dans lequel il a été utilisé pour la lubrification par condensation des cylindres. Un décompresseur est utilisé pour faciliter l'allumage manuel du moteur de 11 litres. La force motrice a été transmise via un embrayage à cône à une boîte de vitesses à trois vitesses, situé sur le châssis dans un boîtier avec un différentiel. L'entraînement a été transféré aux roues arrière via deux chaînes à rouleaux. Les essieux rigides suspendus à des ressorts semi-elliptiques ont été amortis par des amortisseurs à friction. Un des freins a agi sur le différentiel, et l'autre directement sur les roues arrière. Les roues avant avaient un diamètre légèrement plus petit que les roues arrière. Toutes les roues à rayons étaient en bois. Capacité du réservoir de carburant 125 litres, c'était aussi un siège pour le conducteur et le mécanicien. Une voiture avec un poids 950 kg atteint une vitesse d'environ 140 km/h.

O 1905 L'année a mis fin aux six ans d'histoire de la coupe d'argent de course Gordon Bennett. La société Brasier, après de sérieux succès au concours Grand Prix, a cessé d'exister en 1930 r.