BMW

La société a été créée à partir de deux usines à Munich, produisant principalement des moteurs d'avion: BFW czyli Bayerische Flugzeugwerke AG, fondé en 1916 r., Usine de moteurs d'Oraz Rapp, fondé en 1913 r. Le boom de l'industrie aéronautique pendant la Première Guerre mondiale a augmenté la production de Rapp, qui a évolué en une société par actions sous le nom de BMW GmbH. Capital social d'un montant de 12 Des millions de marks ont été rapportés par le banquier viennois Castiglioni. Après l'entrée en vigueur du traité de Versailles, les deux sociétés cherchaient un programme de production de remplacement. BFW a produit des cyclomoteurs et du mobilier de bureau. BMW a obtenu une commande pour produire des freins à air Knorr.

Castiglioni n'est entré en possession de l'entreprise qu'après 20 loger 1922 r. Nouvelle usine, situé sur Lerchenauer Strasse à Munich, a été nommé Bayerische Motoren Werke AG. La marque d'usine bleue et blanche montre une hélice en rotation.

La production de voitures commence dans ces usines le 1922 r., lorsque le designer Max Fritz a développé un nouveau concept de moteur - flat, boxer bicylindre refroidi par air, conçu pour les moteurs industriels, mais aussi utilisé dans les motos et les voitures.

Cependant, la production réelle de voitures n'a pas commencé avant 1928 r. BMW a ensuite acheté à Gothaer Wagenfabrik AG. Usine de Dixi Werke à Eisenach, où une voiture sous le nom de Dixi a été produite sous licence d'Austin Seven. Tapez bientôt suivi 315 avec un moteur six cylindres. O 1936 r. type 326 a lancé une nouvelle hotte de radiateur, qui continue à ce jour. La suspension de l'essieu arrière était d'origine, avec barres de torsion, et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Une variante de ce type était aussi un beau cabriolet 327 avec un moteur de deux litres avec puissance 40 kW (35 KM) suivi de la voiture de sport la plus réussie - type 328.