BREVET BENZ-MOTORWAGEN – année 1885/86

Fabricant: Benz & Co., Usine rhénane de moteurs à gaz, Mannheim, Allemagne

Elle figurait au registre du commerce de la ville de Mannheim en 1885 r. le nom de la nouvelle société - Benz & Co., Usine rhénane de moteurs à gaz. Le partenaire de l'entreprise Carl Benz a commencé à construire un véhicule de voyage, qui devait être propulsé par un moteur à gaz. A cet effet, il a utilisé un châssis à trois roues avec des roues à rayons et des jantes en caoutchouc. Moteur industriel à deux temps, produit dans son usine, il venait 120 fais 180 RPM, ce qui n'était pas suffisant pour démarrer n'importe quel véhicule. Benz a donc construit un moteur monocylindre à quatre temps avec une puissance 0,55 kW (0,75 KM) par 400 RPM. Moteur avec cylindrée 950 cm3 avait des valves au lieu d'une bobine, en plus, l'allumage de la batterie et le refroidissement par recirculation. Placé entre les roues arrière, il avait un volant d'inertie disposé horizontalement. Il n'y avait qu'une petite roue devant, facile à conduire. Conduire, comme à vélo, portait deux chaînes. Le véhicule a pesé 263 kg et développé une vitesse moyenne 16 km/h. En automne 1885 r. Benz a fait un essai routier avec la première voiture au monde, nommé en plaisantant Benzine, et sur 29 Janvier 1886 r. sa société a reçu le premier brevet pour un véhicule à moteur à essence.

Merci à Emil Roger, Représentant parisien des moteurs industriels Benz, Les véhicules Benz sont devenus plus célèbres en France qu'en Allemagne. Région de Benza, Mme Berta, et deux fils, ils ont conclu, que Patent-Motorwagen devrait également être vulgarisé en Allemagne. Un matin tranquillement, pour ne pas réveiller mon père, ils ont sorti de la benzine du hangar, ils ont démarré le moteur et sont allés au lointain fr 90 km Phorzheim, où vivait leur grand-mère. Eugeniusz, 15 ans, était assis sur le siège du conducteur, sa mère à côté de lui, suivi de Ryszard, 14 ans. Carl Benz a reçu un télégramme ce soir-là: « Heureusement à Phorzheim!”

Au salon industriel de Munich à 1888 r. un deuxième Patent-Motorwagen amélioré a remporté la médaille d'or. Benz a conduit son véhicule dans les rues de Munich avec le premier permis de conduire au monde, éteindre 1 d'août 1888 r. par le bureau de district de Baden.

Dans les années 1888-1893, il a été produit 15 exemplaires de ce véhicule. L'exemplaire original du premier Patent-Motorwagen est conservé au musée Daimler-Benz à Stuttgart-Unterturkheim.