AUSTRO DAIMLER AD M III – année 1926

Fabricant: Société Austro Daimler, Vienne Neustadt, L'Autriche.

Austriacka spółka Daimler-Motoren-Gesellschaft, qui a pris le relais en 1899 r. production sous licence de voitures Daimler, anciennement Maschinenfabrik Bierentz, Société Fischer. et a été impliqué dans la production d'appareils ménagers.

Paul Daimler, le directeur technique de l'entreprise, remplacé dans 1905 r. 30-l'été Ferdinand Porsche et la société ont reçu un nouveau nom - Austro Daimler Gesellschaft. Depuis 1909 r. l'entreprise a participé au concours pour le prix du prince Henri de Prusse (Promenade du prince Heinrich), considéré comme les compétitions d'endurance automobile les plus populaires. Porsche s'est avéré être un grand constructeur, combattant et athlète. Dans 12 mois, il a construit une voiture avec un moteur à soupapes en tête 4 cylindres OHC pour cette compétition 5,9 litre et puissance 66,2 kW (90 KM), développer la vitesse maximale 146 km/h. Dans la première compétition pour le Prince Henry Award, les voitures Austro Daimler ont pris les trois premières places.

Pendant la guerre, Austro Daimler a été incorporé dans la société Skoda, à la tête duquel se trouvait le baron von Skoda. Après la guerre, la société a présenté une voiture 6 cylindres représentative, aussi par Porsche, principalement produit pour l'exportation. Une voiture de luxe marquée du symbole AD 617 avait un moteur en ligne d'une capacité de 4420 cm3. Le moteur avait une soupape en tête OHC et développait de la puissance 44,1 kW (60 KM).

O 1923 r. Porsche a quitté l'entreprise, et son concept a été poursuivi par Karl Rabe, sous la direction duquel d'autres types d'AD ont été développés dans différentes variantes. Le modèle AD M III à succès avait un moteur de déplacement 2994 cm3. Le moteur 6 cylindres en ligne avec calage des soupapes OHC a développé la puissance 80,9 kW (110 KM).