AUSTIN SEPT – année 1925

Fabricant: Austin Motor Co.. Ltd., Birmingham, Anglie.

O 1905 r. Herbert Austin (plus tard seigneur d'Austin de Longbridge) a commencé à construire des voitures dans son usine de Longbridge. A cette époque, il avait déjà une vaste expérience de travail dans la plus grande usine automobile anglaise, Wolseley.

Vouloir répondre à la demande d'une voiture populaire, La société d'Austin a été libérée tardivement 1922 r. modèle Austin Seven.

La première Austin Seven avait un moteur 4 cylindres refroidi par eau avec une culasse amovible, environ le diamètre des cylindres 56 mm et course du piston 76,2 millimètre, qui correspond au déplacement 747 cm3. Le moteur a développé de la puissance 7,7 kW (10,5 KM) par 2400 RPM. La boîte de vitesses était à 3 vitesses. Bien sûr, la voiture avait des ponts rigides, suspension avant avec un ressort semi-elliptique transversal, à l'arrière avec ressorts quart-elliptiques longitudinaux. Dès le début, il avait également des freins aux quatre roues, qui dans les années 1922-1923 avec les petites voitures n'était pas encore largement utilisé. Le frein à main agissait sur les roues arrière, pied sur le devant. Les roues avaient des jantes à rayons. La capacité du réservoir de carburant n'était que 18 litres, mais avec l'usure 6 litres par 100 km, ce montant était suffisant pour des trajets plus longs. Des tailles (empattement 1,90 m, une largeur de piste 1,02 m) peut être vu, qu'Austin Seven est une voiture miniature. Son poids à vide était 360 kg, 4-le corps ouvert local avec un toit pliant avait des vitres latérales en verre artificiel. Le klaxon électrique faisait partie de l'équipement standard.

Austin Seven avec de nombreuses améliorations a été produit jusqu'en juillet 1938 r., c'est presque 16 années. Au départ, il n'y avait pas de démarreur électrique, qui n'a reçu la série qu'en 1924 r. O 1925 r. tailles de roues augmentées, cependant, le frein à pied aux quatre roues n'a été introduit qu'en 1931 r. La boîte de vitesses est restée jusqu'à 1934 r. désynchronisés.

Austin Seven était l'ancêtre de nombreux « enfants » à quatre roues.”. En France, il a été produit sous le nom de Rosegart, en Allemagne sous le nom de Dixi, au Japon, il était connu sous le nom de Datsun.

Austin Motor Company w 1952 r. a fusionné avec Nuffield et est devenu une partie de la British Motor Corporation.