La plupart des travaux de maintenance peuvent être effectués indépendamment. Cependant, il est souvent préférable d'effectuer certaines activités dans une station-service. Il s'agit notamment d'activités, pour lesquels des outils spéciaux sont nécessaires, expérience ou instruments de mesure, et activités, que la station-service peut effectuer plus rapidement.
Énumérés ci-dessous, Cependant, vous devez régulièrement effectuer vous-même des tâches simples. Ils sont extrêmement importants pour garder votre véhicule en bon état.
Vérification du niveau d'huile moteur.
Le niveau d'huile doit être vérifié au moins une fois par semaine. Pour ce faire, retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre. Ensuite, réinsérez l'indicateur et retirez-le à nouveau. Si le véhicule est de niveau, le niveau d'huile doit se situer entre les repères inférieur et supérieur de la jauge. Si l'huile est en dessous du repère inférieur, tu dois l'ajouter. Ne jamais trop remplir d'huile, c'est-à-dire que son niveau ne doit pas dépasser la marque supérieure. Vous devez absolument être sûr, ou huile, à utiliser est conforme à la norme VW 50 000. Vous devez également vous rappeler, que les moteurs à essence utilisent des huiles autres que les huiles pour moteurs diesel.
Contrôle du niveau de liquide de frein
Le réservoir de liquide de frein se trouve sur le maître-cylindre et est situé à l'arrière du compartiment moteur, sur le côté gauche. Le réservoir est transparent, ce qui facilite le contrôle du niveau de liquide de frein. Le niveau de liquide de frein doit toujours être au repère ,,Max”. Si nécessaire, rajouter du liquide frais conformément aux recommandations Volkswagen. Seul le liquide de frein Volkswagen ou Audi doit être utilisé. S'il s'est avéré au moment de la vérification, que le niveau de liquide est tombé au repère "Min", vérifier l'épaisseur des plaques de friction et le type de matériau, à partir de laquelle ils ont été fabriqués, car c'est un signe fiable de leur usure avancée.
Vérification des feux stop
L'allumage des feux stop peut être contrôlé avec l'aide d'une deuxième personne ou par vous-même. Après avoir appuyé sur la pédale de frein, une deuxième personne peut vérifier l'éclairage du feu stop. Vous pouvez vérifier les feux de freinage par vous-même, reculer vers la porte de garage et enfoncer la pédale de frein. Si l'un des voyants ne s'allume pas, puis remplacer l'ampoule; si les deux voyants ne s'allument pas, il peut s'agir d'un contacteur de feux stop défectueux.
Vérification de l'éclairage extérieur
Allumez toutes les lumières une par une (également des phares clignotants et des feux de détresse) et vérifier leur fonctionnement. Il est plus pratique de vérifier les feux arrière et les feux de recul dans l'obscurité sous la porte de garage, sans quitter le véhicule, car alors l'éblouissement des lumières peut être vu dans le rétroviseur.
Vérification de la pression des pneus
Il est préférable de vérifier la pression des pneus dans une station-service. Selon le type de pneus installés, les pressions requises pour une même voiture peuvent différer considérablement. Si le véhicule est entièrement chargé, la pression dans les pneus arrière doit être augmentée d'environ 0,2 seul. Avant de rouler longtemps sur l'autoroute, à grande vitesse doit également être augmentée d'environ 0,2 pression des pneus bara.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
Moteur froid, le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion doit se situer entre le "min” je ,,maximum”. Si nécessaire, attendez, jusqu'à ce que le moteur ait refroidi et ajouter du liquide de refroidissement. Si le moteur est chaud, il faut attendre un peu puis dévisser le bouchon du vase d'expansion. Cela devrait être fait très lentement, pour éviter les brûlures par la vapeur.