ARGYLL 12 HP – année 1910

Fabricant: Argyll Motor Ltd., Alexandrie, Écosse.

Usine automobile écossaise Hoziers Engineering Co. A été fondé en 1899 r. à Glasgow par Alex Govan. Initialement, les solutions de conception Renault ont été utilisées ici. La première Voituretta avec une cylindrée 318 cm3 avait déjà un arbre de transmission et un cadre tubulaire. Le moteur a développé de la puissance 2 kW (2,7 KM). Dans le même temps, un modèle plus puissant avec une cylindrée du moteur a été publié 864 cm3. Les plus récents avaient une boîte de vitesses à quatre vitesses.

O 1905 r. En plus de l'usine domestique à Glasgow, une nouvelle usine a été établie à Alexandrie, sous un nouveau nom - Argyll Motor Ltd.

La nouveauté de la nouvelle société écossaise a été révélée dans le modèle 1 2 CV z 1910 r. - il est équipé pour la première fois de freins aux roues avant, avec un kulak sur le dessus selon la conception de l'ingénieur français H.. Le chien.

L'introduction des freins avant a réduit la distance de freinage de presque 60%. Malgré cela, de célèbres spécialistes ont mis en garde, cette voiture, tout comme le vélo, peut basculer après un freinage avec les roues avant (" Frappe une chèvre”). D'autres étaient plutôt préoccupés par l'impact négatif des freins avant puissants sur la direction. Beaucoup d'entreprises attendaient 1925 r., quand une entreprise aussi renommée que Rolls-Royce a finalement décidé d'installer des freins avant. Plus de modèles 15/30 HP je 25/50 Les freins HP étaient déjà largement utilisés sur tous 4 roues.

Argyll proposait à l'époque dix modèles différents avec un moteur de type slider. Ces moteurs sans soupape, contrairement au moteur Knight, n'avaient qu'une seule bobine Burt en acier - Mc-Collum, qui avance, il tournait simultanément, en ouvrant et fermant les canaux d'entrée et de sortie du mélange. Après un différend sur la pureté du brevet des moteurs sans soupapes Argyll, les problèmes financiers de l'entreprise ont commencé, seulement surmonté grâce aux succès sportifs du modèle 15/30 HP, qui circulait 14 heures sur le célèbre circuit de Brockland à vitesse moyenne 128 km/h, atteindre un palmarès.

La société Argyll produisait des voitures particulières pour 1932 r. mais les modèles d'après-guerre n'ont plus acquis une telle réputation, ce que les produits de l'entreprise avaient à l'époque, quand il était considéré comme l'un des plus grands constructeurs automobiles anglais.