ALFA ROMEO RL SPORT – année 1922

Fabricant: SA Alfa Roméo, Milan, Italie.

O 1915 r. après le rachat de l'usine automobile A. L. F. UNE. par l'industrielle Nicole Romeo, non seulement le nom de l'entreprise a changé, mais surtout ça a commencé à prospérer. Le nouveau nom Alfa Romeo est devenu le symbole des voitures de sport à succès.

Immédiatement après la fin de la Première Guerre mondiale, l'usine a commencé à participer à des courses automobiles, qui sont alors gage de la meilleure publicité. Grâce aux excellentes constructions de Giuseppe Merosi et Vittorio Jano et aux joueurs exceptionnels, tel que: Ascaris, Campari, Nuvolari, Chiron ou Varzi, les voitures de cette marque ont remporté de nombreux succès en course.

L'un des plus anciens modèles sportifs est l'Alfa Romeo RL. Moteur 6 cylindres en ligne avec cylindrée 2994 cm3 et puissance initiale 45 kW (61 KM) prendre progressivement le pouvoir de 61 kW (83 KM). Son créateur était le géomètre Giuseppe Merosi. C'était un autre exemple, quand les grandes constructions étaient faites par des non-ingénieurs, comme: F. Porsche, V. Jano ou Alec Issigonis. Alfa Romeo RL est sorti immédiatement dans une version voyage et sport. Voitures 1 je 2 de la série avait des freins sur les roues arrière uniquement. Seulement dans 1923 r. 3 la série a reçu des freins sur toutes les roues. La variante de déplacement de l'Alfa Romeo RL a développé une vitesse maximale 115 km/h. Dans la version course, le type RL a été réalisé par le sport 150 km/h. Entre 1923 et 1927, le modèle remporte quatre-vingt-dix victoires dans la catégorie GT. O 1929 r. déjà produit 6 séries, marqué RL Super-Sport. À l'année 1934 total produit 2579 exemplaires de ce modèle. Le modèle sport RL montré sur la photo a été fabriqué par la célèbre société Castagna.

Depuis 1924 r. la société a envoyé des voitures avec des moteurs suralimentés aux courses, L'expérience acquise lui a permis d'intégrer des compresseurs également dans les voitures de série 6 cylindres. Un grand modèle 1750 et réussi 2300 ils étaient la transition vers les années trente, quand la marque Alfa Romeo maîtrise parfaitement les circuits de course.

O 1933 r. l'usine s'est retirée du concours pour des raisons financières. Elle a mis les nouveaux modèles à la disposition de son ancien concurrent E. Allons-y, qui a fondé la célèbre Scuderia Ferrari à Modène peu de temps après.