AÉRO 662 – année 1933

Fabricant: Aéro — Praha, Prague, Tchécoslovaquie.

Usine d'avions aéro, basé à Prague, pendant la période de baisse de la demande pour les machines qu'elle produit, a décidé d'étendre son programme de production. O 1925 r. a obtenu une licence pour fabriquer des corps selon l'invention de Weymann. Propriétaire d'usine, Dr Kabes, Il a également réussi à obtenir un permis pour la carrosserie de voitures étrangères.

Première voiture personnelle, Aéro 500, le travail du designer, Eng. Novotnego, construit sur 5 mois. Le moteur monocylindre 2 temps avait une cylindrée 499 cc et puissance développée 7,35 kW (10 KM) przv 2700 RPM.

O 1931 r. L'Aero est équipé d'un moteur 2 cylindres à deux temps, qui avec le diamètre des cylindres 75 mm et la course du piston aussi 75 millimètre, eu un déplacement 662 cm3. Le modèle avait une désignation typique en fonction de la cylindrée du moteur – le symbole "662″. Le moteur avait un refroidissement par thermosiphon, en utilisant la quantité de mouvement naturelle de l'air. Le système d'allumage des bobines de batterie était contrôlé par deux cames sur le vilebrequin. Le moteur était équipé d'un carburateur à tiroir de la production anglaise Amal. Un embrayage conique a transféré l'entraînement à une boîte de vitesses à 3 vitesses, situé sur le pont arrière. Les deux essieux rigides étaient suspendus à des ressorts quart-elliptiques - à l'avant avec des amortisseurs à friction.

Après avoir quitté l'usine, Eng. Novotny à 1934 r. Le concept des voitures Aero a également changé. Nouveau modèle, Aéro 30, a la traction avant. Moteur à deux temps 1 -litre avec bielles à roulement à aiguilles puissance développée 21 kW (28 KM). Avec la boîte de vitesses et le différentiel, il a été placé sous le long capot, donnant à la voiture un look sportif. Certains corps ont été développés par la société bien connue Sodomka de Wysokie Myta. Aéro 30 ont atteint la vitesse maximale 100 km/h.

Les dernières voitures de cette série ont été produites par l'usine de 1945 r.