BENZININJEKTIONSVERSORGUNG – Audi 80
Im Audi wurden fünf verschiedene Einspritzsysteme eingesetzt 80 B3 Motoren.
Das K-Jetronic-Einspritzsystem wurde im Motor verwendet 1,8 dm3, markiert mit dem DZ-Symbol, und im Motor 1,6 dm3, markiert ABB. Hydraulisch gesteuerte kontinuierliche Einspritzung (ohne Pausen) unterscheidet dieses System von anderen; daher der Name des Systems "K.” – Konstante.
In dem Motor wurde ein Mono-Jetronic-Einspritzsystem verwendet 1,8 dm3 Kapazität 66 kW, gekennzeichnet mit dem Symbol PM und unter dem Namen Mono-Motronic in Motoren 1,6 dm3 (ABM) ich 2,0 dm3 (AB). Der Hauptteil des Systems ist das zentral angeordnete Einspritzsystem, Kraftstoffzufuhr über die Drosselklappe.
KE-Motronic oder KE-Monotronic versorgen die Motoren mit Strom 2,0 dm3, gekennzeichnet mit den Symbolen 3A und ADD, und Sechzehnventilmotoren.
Das Digifant-Mehrpunkteinspritzsystem wurde im Motor verwendet 2,0 dm3, markiert mit ABK. Die Systeme sind unterschiedlich strukturiert und werden daher separat beschrieben.
Arbeitsschutzbestimmungen
Beachten Sie bei der Reparatur des Motors bei der Demontage der Leitungen die folgenden Regeln.
■ Reinigen Sie die Muttern der Kabelverbindungen und deren unmittelbare Umgebung gründlich von Schmutz.
■ Lagern Sie entfernte Teile an einem sauberen Ort, mit Papier- oder Kunststofffolie ummantelt. Fusselfreie Materialien dürfen nicht verwendet werden. Berühren Sie die zerlegten Teile nicht mit fettigen Fingern.
■ Teile entfernt, wenn nicht wiederverwendet, beiseite stellen und in Kisten oder anderen Behältern aufbewahren.
■ Neue Ersatzteile sollten unmittelbar vor dem Einbau ausgepackt werden.
■ Wenn die Einspritzschlauchanschlüsse geöffnet sind, Verwenden Sie keine Druckluft zum Reinigen anderer Motorteile. Es ist auch nicht erlaubt, das Auto zu rollen.
Einige Teile der Einspritzsysteme sind elektronisch mit dem Zündsystem gekoppelt, Daher ist es ratsam, bei Reparaturen Vorsicht walten zu lassen.
■ Beim Trennen und Anschließen von Zündkabeln, An das Einspritzsystem oder Messgeräte angeschlossen, muss die Zündung ausgeschaltet sein.
■ Wenn Sie den Motor anlassen, ohne ihn starten zu wollen (np. um den Kompressionsdruck zu überprüfen) Das Zündkabel „4″ und mit dem Boden des Autos verbinden.
■ Beim Starten des Motors mit einer Startvorrichtung sollte die Startspannung nicht überschritten werden 1 6,5 V und die Anlaufzeit nicht länger als 1 Minute.
■ Schalten Sie die Zündung aus, wenn Sie den Motor mit Flüssigkeiten waschen.
■ Trennen Sie während der Schweißarbeiten beide Pole der Batterie.
■ Trennen Sie das Steuergerät, wenn Sie ein Auto mit einer beschädigten Einspritz- oder Zündanlage abschleppen.