Fehlfunktionen der Glühkerze.

Damit die Kerze die Kraftstoffturbulenzen so wenig wie möglich stört, Es werden immer dünnere Glührohre verwendet. Derzeit beträgt der Durchmesser der Röhren in Kerzen 5-6 mm, und in den neuesten Lösungen wurde es sogar in der Zone des stärksten Glühens auf reduziert 4 mm. Diese Rohrform, Es wird in Zündkerzen verwendet, die nach dem Starten des Motors leuchten.
Moderne Glühkerzen halten zumindest stand 15 000 Startzyklen und 100 000 km Kilometer. Im Falle eines Fahrzeugbetriebs mit überwiegend langen Strecken haben diese Stecker eine Lebensdauer von bis zu 200000 km Kilometer. Unternehmen gehören zu den führenden Herstellern moderner Glühkerzen: ich nehme, Bosch, Meister und slowenische Iskra.
Moderne Glühkerzen zeichnen sich durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit aus. Während des Betriebs des Autos wird das Heizmaterial jedoch mit der Zeit thermisch müde und sie beginnen zu versagen. Eine häufige Ursache für einen vorzeitigen Ausfall der Zündkerze ist ein Ausfall des Injektors, falscher Winkel und Einspritzdruck zu niedrig. Dies äußert sich in Problemen beim Starten des Motors, weil der Zylinder mit der beschädigten Kerze erst nach dem Aufwärmen der Brennkammerwände zu arbeiten beginnt. Während der Zeit ohne Zündung im Zylinder, Dies kann einige zehn Sekunden dauern, Der Motor läuft sehr ungleichmäßig, raucht und erreicht nicht die erwartete Leistung. Wenn zwei oder mehr Zündkerzen im Motor beschädigt sind, Es kann im Allgemeinen nicht ausgeführt werden, sogar durch Abschleppen.
Die Überprüfung der Funktion der Kerze ist keine schwierige Aufgabe, und ein Multimeter reicht für Messungen aus. Ohne Instrumentierung, Sie können sich auch über die Effizienz der Glühkerze informieren. Entfernen Sie dazu einfach die Glühkerzen vom Zylinderkopf. Dann schau es dir an, ob sie mechanisch beschädigt sind. Verbrannte oder abgenutzte Spitzen weisen auf eine schlechte Form des eingespritzten Kraftstoffstroms hin (beschädigter Injektor).
Wenn sich die Glühkerzen in einem guten mechanischen Zustand befinden, Sie können ihre Funktion überprüfen, Anschließen an die Spannung 12 V. (im Falle von Zündkerzen, die mit dieser Spannung im Motor betrieben werden!), das erlaubt uns zu schließen, ob sie sich gleichmäßig und rechtzeitig erwärmen. Du solltest dich daran erinnern, dass die Glühkerzen glühend heiß werden. Daher müssen Sie sie in einer Zange oder einem Schraubstock halten, und dann nach Prüfung abkühlen lassen. Der Test sollte so kurz wie möglich durchgeführt werden. Die Spitze einer funktionierenden Glühkerze leuchtet nach ca. 5 Sekunden nach dem Einschalten. Jede Kerze, Das Aufheizen dauert länger oder leuchtet nicht über die gesamte Länge des Heizstabs, es ist beschädigt und muss ersetzt werden.
Vor dem Wiedereinsetzen der Glühkerzen muss das Gewinde des Gehäuses mit einem speziellen Schmiermittel gegen Festfressen geschmiert werden. Dann mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen (im Allgemeinen innerhalb des Bereichs 15-18 Nm). Nicht überdrehen, da die Gefahr besteht, dass der Luftspalt zwischen Heizstab und Gehäuse eingeklemmt wird und die Zündkerze durch Überhitzung des Stabmantels beschädigt wird.
Eine häufige Ursache für Schwierigkeiten beim Starten des Motors ist die falsche Auswahl der Glühkerzen. Wenn Sie beispielsweise billigere Einspiralkerzen anstelle der teureren Zweispiralkerzen installieren, brennen Sie diese ca. 10 Startups, wenn der Motor mit einer Zusatzheizung ausgestattet ist. Im Gegenzug die Verwendung von Kerzen ohne regulierende Wicklung, anstelle von Kerzen mit einer zweiteiligen Spirale, wird die Batterie bei jedem Start überlasten. Im Winter "startet" der Motor kaum, wenn es überhaupt ausgeführt werden kann, weil die Kerzen ihre Erwärmungstemperatur nicht in der erforderlichen Zeit erreichen.
Ich empfehle nicht, billige Produkte mit Marken von seriösen Unternehmen zu kaufen, da sie normalerweise nur Fälschungen sind, Qualität deutlich anders als die Originale.
Konstruktions- und Herstellungsfehler solcher Kerzen verursachen nicht nur ihre verringerte Lebensdauer, Sie können jedoch die Ursache für teure Motorreparaturen sein. Zum Beispiel, wenn die Kerze in der Produktionsphase mit Magnesia-Pulver gefüllt war, das war nicht richtig getrocknet, Nachdem Sie es in den Kopf geschraubt und den Motor gestartet haben, dehnt sich das Rohr am Ende der Kerze aus. Eine solche Kerze kann nicht mehr vom Motor abgeschraubt werden, ohne den Kopf zu entfernen.