TALBOT 4,5 L. – Jahr 1949

Automobile Talbot, Suresnes, Frankreich.

Französisch Talbot war eines der Unternehmen, die keine Kompressoren verwendeten, um die Leistung ihrer Motoren zu erhöhen.

Die Basis des Neuen 4,5 Liter-Motor war ein Sechszylinder, Reihenmotor, bereits vor dem Krieg in der Sportversion des Tal-Bots beim Grand Prix ACF getestet 1937 Jahr (Die ersten drei Plätze). Zylinderdurchmesser motor 93 mm und Kolbenhub 110 mm hatte eine Kapazität von Zylindern 4485 cm3. Der Designer war Anthony Lago, ehemaliger Chef von Sunbeam. In monolithischer, Der Sechszylinderblock hatte zwei untere Nockenwellen, getrennt von den Einlass- und Auslassventilen. Der Antrieb wurde vom vorderen Ende der Kurbelwelle über ein Zahnradsystem übertragen, in sieben Gleitlagern montiert. Die Doppelzündung kam von zwei Funkenstrecken. Der Motor hatte zwei Kraftstoffpumpen und zwei Ölkühler und war leistungsstark 184,0 kW (250 KM) von 5000 Drehzahl.

Die Antriebskraft wurde über die Kupplung und das Vierganggetriebe auf die Hinterachse übertragen. Die Propellerwelle wurde dank eines zusätzlichen Getriebes rechts von der Längsachse des Fahrzeugs bewegt, auch der Fahrersitz, und damit der Schwerpunkt des Fahrzeugs, kann abgesenkt worden sein. Die starre Antriebsachse war an den Längsschnitten aufgehängt, halbelliptische Blattfedern. Die Hinterachsfederung war eine Kombination aus Hydraulik- und Reibungsdämpfern. An der Vorderachse waren die Räder einzeln an quer verlaufenden Trapezquerlenkern aufgehängt, Der Unterarm war eine quer verlaufende Blattfeder. Modell des Jahres 1949 Es war auch mit mechanischen Felgenbremsen ausgestattet, aber von 1950 Im Jahr wurden nur hydraulische Duplexbremsen eingesetzt. Gesamtgewicht des Fahrzeugs 1120 kg erreichte die Höchstgeschwindigkeit 270 km / h.

Die größten Erfolge auf Talbot erzielte Louis Chiron, welches in 1947 Jahr gewann er den Grand Prix von Frankreich in Lyon (125,7 km) i Grand Prix kommt (126,7 km), Tal Bots belegen ebenfalls den zweiten und dritten Platz (Cabantous i Chaboud). W. 1949 Das Jahr, in dem Chiron sein letztes Grand-Prix-Rennen auf dem Talbot gewann. Es war sein fünfter Sieg auf der Grand-Prix-Strecke in Frankreich, diesmal in Reims. Louis Rossier erzielte auch Punkte für Tal Bot, den Großen Preis von Belgien gewinnen (155,1 km / h). Talbot trat in den frühen 1950er Jahren in den ersten Positionen auf, Zunehmende finanzielle Probleme verhinderten jedoch die Teilnahme dieser hervorragenden französischen Autofirma an Rennen.