Ein anderer Weg, um den Zugang des Gemisches zum Funken zu erleichtern, wurde von japanischen Konstrukteuren vorgeschlagen. Sie führten eine Nut in eine der Elektroden ein. Bei NGK wird diese V-förmige Nut auf der Vorderseite der Mittelelektrode hergestellt. Die Zündkerzen von DENSO haben dagegen standardmäßig eine U-förmige innere Nut in der Seitenelektrode, Dies schafft zusätzlichen Platz, damit sich der Funke füllen kann. Infolgedessen hat der Flammenkern mehr Raum, um sich auszubreiten, was zu einer größeren und heißeren Feuerfront führt. Das Ergebnis ist ein regelmäßigerer Motorbetrieb, speziell für die Verbrennung magerer Gemische geeignet. Der Funke hat die Wahl zwischen vier Pfaden zwischen der Kupferkern-Mittelelektrode und den Rändern der Nut. Der Funkensprung erfolgt immer zum höchsten und nächstgelegenen Punkt. Die "U" -Nut erzeugt den Effekt einer vergrößerten Funkenstrecke, obwohl der nominelle Elektrodenspalt beibehalten wird.
In einer ähnlichen "U" -Nut, Bei kleineren Abmessungen rüsteten die Designer von DENSO ihre ZU-Platinkerze aus. Die mittlere Platinelektrode hat einen Durchmesser 0,7 mm, und die gerillte Seitenelektrode hat ein spitzes Ende. Der Vorteil der Verwendung einer dünnen Mittelelektrode ist die geringe Zündspannungsanforderung und die Erzeugung eines starken Funkens. Die ZU-Zündkerze erleichtert das Starten des Motors und wird für Hochleistungs- und Hochleistungsmotoren empfohlen. Der Hersteller gibt seine Haltbarkeit an 100 000 km.
Autolite Double Platinum Kerzen erreichen die gleiche Haltbarkeit, dank der Verwendung von Platinspitzen sowohl an der Mittel- als auch an der Seitenelektrode. Platin, als hochfestes Material, ausgezeichnete Leitfähigkeit und Verschleißfestigkeit, sorgt für eine lange Lebensdauer des Stopfens und eine zuverlässige Zündung des in die Zylinder gesaugten Gemisches. Dies ermöglicht eine optimale Motorleistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.