Die Übernahme wurde von tschechischen Konstrukteuren der Firma Brisk übernommen, dass die Masseelektrode in einer herkömmlichen Zündkerze die Ausbreitung der Flammenfront begrenzt, Erstellen einer "Schattenzone". Eine ursprüngliche Struktur namens Premium wurde erstellt, was durch das Fehlen einer Seitenelektrode gekennzeichnet ist. Die Spitze der Kerze besteht aus zwei Ringelektroden, getrennt durch einen Isolierring und eine Zentralelektrode. Eine doppelte Oberflächenentladung wurde verwendet, und der Funkensprung erfolgt nacheinander an drei Stellen: zuerst von der Mittelelektrode zur ersten Ringelektrode (Funke A.), dann zwischen den Ringelektroden (Funke B.), und schließlich zur Masse des Kerzenkörpers (Funke C.). Das Sprungintervall ist so klein, das kannst du akzeptieren, dass die Funken gleichzeitig springen. Die Flammenfront ist über den gesamten Umfang der Kerze verteilt. Die wichtigsten Vorteile dieser Art von Kerze sind: gleichmäßiger Motorleerlauf, Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, verlängerte Haltbarkeit bis zu 20 000 km Kilometer. Es gibt auch Nachteile, resultierend aus nicht den besten selbstreinigenden Eigenschaften des Kegels, auf dem die Oberflächenentladung auftritt. Daher werden diese Stopfen nicht für Zweitaktmotoren und Altölmotoren empfohlen. Außerdem benötigen sie eine erhöhte Zündspannung.
Eine Erweiterung des Premium-Designs ist die TXS-Kerze von Brisk, das ist frei von den letzten der oben genannten Nachteile, es hat alle Vorteile seines Vorgängers behalten. TXS unterscheidet sich von Premium dadurch, dass eine isolierte Ringelektrode am Isolator entfernt und in drei Seitenelektroden umgewandelt wird. Classic Premium lieferte drei Funken pro Zündung, während die TXS-Kerze zwei produziert. Der erste Funke springt zwischen der silbernen Mittelelektrode und der Ringelektrode, die andere zwischen dem Ring und einer der drei Masseelektroden (Funke B.).