STUTZ BÄRENKATZE – Jahr 1912

Hersteller: Ideales Auto, Indianapolis, Indiana, USA.

Der Name dieser berühmten amerikanischen Marke ist untrennbar mit sportlichen Erfolgen verbunden, auf der Strecke von Indianapolis erreicht. Das Unternehmen wurde in gegründet 1911 R. unter dem Namen des Ideal Motor Car. Sein Gründer, Harry D.. Stutz, wurde berühmt für das erste Rennen von "500 Meilen von Indianapolis”, in dem er in seinem Sportwagen antrat, immer noch mit einem 4-Zylinder-Wisconsin-Motor ausgestattet, mit Verschiebung 5000 cm3.

W. 1912 R. Geschäft, schon unter dem neuen Namen Stutz, startete das Bearcat-Modell, das wurde der beliebteste amerikanische Rennwagen der Zeit. Es hatte einen wassergekühlten 4-Zylinder-Hubraum 6396 cm3, er entwickelte Macht 44,1 kW (60 KM) von 1500 Drehzahl. Es war ein typisches Rennmodell, natürlich ohne den Körper im vollen Sinne des Wortes, nur mit einer langen Maske, zwei anatomische Sitze und eine runde Windschutzscheibe, sogenannt. Monokel Windschutzscheibe, nur dem Fahrer dienen. Der hintere Teil des Wagens bestand aus einem riesigen zylindrischen Kraftstofftank und zwei Ersatzreifen. Neu war die Kombination eines 3-Gang-Getriebes mit einem Differential an der Hinterachse im System, die nun wieder unter dem Namen 'Transaxle' verwendet wird”. Das auf dem Bild gezeigte Modell kostete zu seiner Zeit Geld 2000 Dollar. Heutzutage, um ein Vielfaches teurer, befindet sich zusammen mit 22 andere Stutz-Modelle aus der Harraha-Kollektion in Reno, Newadz.

Ein interessantes Modell war der Bearcat mit einem stärkeren 6-Zylinder-Motor, die mit einem anderen Rennwagen konkurrierte - Race-about, von der Firma Męrcer.

Der große Werbehit der Marke Stutz war w 1926 R. sogenannt. sicherer Stutz, bereits mit hydraulischen Bremsen an allen Rädern ausgestattet. In der Reihe, 8-Ein Zylindermotor mit einer Nockenwelle im Zylinderkopf entwickelte Leistung 67,7 kW (92 KM) von 3200 Drehzahl. Weitere interessante Dinge sind die Zentralschmierung des Fahrgestells und die Sicherheitsscheibe an der Windschutzscheibe. Beim Autokauf versicherte das Unternehmen die Besatzung für ein Jahr.

In den 1930er Jahren hörte das Unternehmen nach erfolglosen Versuchen, ein Luxus-DV-Auto auf den Markt zu bringen, auf zu existieren (Doppelventil).