NAGEL – Jahr 1906

Hersteller: Jakob & Hendrik Spijker, Trompenburg, Niederlande.

Die Brüder Jacob und Hendrik Spijker rannten davon 1899 R. die größte Autofabrik in den Niederlanden. Sie beschäftigten einen großen Konstrukteur, Joseph Laviolett, deren Autos unter dem Markennamen Spyker verkauften sich gut, vor allem in England. In den Jahren 1903-1905 wurde die gesamte Produktion von Spyker von der englischen Firma Elsforth Automobile Company aus Bradford gekauft. Spykers Taxis überfluteten bald London.

Das Unternehmen hat die Werbung nicht vergessen. J.. Nagel w 1907 R. Er stieg in sein Auto für das Rennen Peking - Paris ein, organisiert von der französischen Zeitschrift Le Matin”.

Fünf Autos, per Schiff nach China gebracht, es hielt an 10 Juni 1907 R. beim Start in der alten Kaiserstadt Peking. Eine kleine Karawane mit großen Schwierigkeiten machte sich auf den Weg durch die Pässe zwischen Peking und den Kalgan-Bergen, schlüpfte durch das "Loch” in der Mauer von China, Sie durchquerte die Wüste Gobi und die sibirische Tundra, um endlich danach 60 Fahrtage nach Paris.

Nagel 15 PS, Teilnahme an der Rallye, war ein 4-Zylinder-Modell. Die Zylinder waren in zwei Blöcken mit einem T-Kopf angeordnet. Bei Zylinderdurchmesser 90 mm und Kolbenhub 110 mm hatte eine Verschiebung 2546 cm3. Der Motor mit Druckschmierung nach dem Spijker-Patent entwickelte Leistung 11 mache 15kW (15 - 20 km), von 1000 Drehzahl. Der Vergaser der Marke Longeumare bezog Kraftstoff aus einem Tank mit einem Fassungsvermögen 45 Liter, befindet sich unter dem Vordersitz. Das Drei-Gang-Getriebe hatte bereits Wälzlager. Spijkers weiteres Funktionspatent war ein gefedertes Lenkrad. Die Fußbandbremse wirkte auf die Antriebswelle, Handbremse an den Schuhen in den Hinterradtrommeln. Die Kupplung löste sich automatisch, wenn die Bremse betätigt wurde. Der Rahmen war aus Stahlrechtecken genietet. Der typische runde Kühler erschien erstmals bei Spykers in 1905 R. Nach der Spijker Rallye, die zunehmende Popularität der Marke nutzen, präsentierte einen einzigartigen Typ mit pneumatischem Antriebsgetriebe.

Das letzte erfolgreiche Modell des Unternehmens war das z 1921 R. mit einem 5,7-Liter-6-Zylinder-Maybach-Motor 51,5 kW (70 KM).

W. 1925 R. Spyker Firma, auch bekannt für die Herstellung von Flugzeugen, stellte seine Tätigkeit ein.