Überprüfung von Teilen des KE-Motronic-Einspritzsystems – Audi 80
Die Zeichnungen zeigen die Lage der einzelnen Teile. Die Funktionsprinzipien einiger Teile werden nachstehend erörtert.
Benzinpumpe
Die Kraftstoffpumpe wird wie auf der Seite über das K-Jetronic-Einspritzsystem beschrieben geprüft.
Die Beschreibungen gelten für die in der Abbildung gezeigten Teile 2.229.
■ Kraftstoffleitung (2) überschüssiger Kraftstoff kehrt in den Tank zurück.
■ Die Versorgungsleitungen sind an den Kraftstofffilter angeschlossen, Dies stellt die Versorgung der Einspritzvorrichtung mit gefiltertem Kraftstoff sicher.
■ Überwurfmutter (4) mit den Fingern wickeln, dann mit Drehmoment festziehen 20 Nm.
■ Wenn die Schraube (7) es ist locker, Vor dem Festziehen mit Schellack bestreichen (Naturharz).
■ Kabel (13) Es ist mit dem Starterinjektor verbunden (10, Luchs. 2.230).
■ Kabel (14, Luchs. 2.229) es ist mit dem Injektor verbunden (13, Luchs. 2.230).
■ Vor dem Abziehen des Steckers (17, Luchs. 2.229) Drücken Sie die Drahtklemme.
■ Kolben oder Einsteller (18) zusammen mit dem Hebel muss in einer Werkstatt eingestellt werden.
Die folgenden Hinweise gelten für die in den Abbildungen gezeigten Teile 2.230 ich 2.231.
■ Abdeckkappe (2, Luchs. 2.230 Die 7, Luchs. 2.231) deckt die Einstellschraube für die CO-Konzentration im Abgas ab. Denn die Änderung der Schraubenposition hängt mit der Steuerstromstärke zusammen, Die Kappe muss nicht entfernt werden.
■ Luftmengenmesser (3, Luchs. 2.230 Die 8, Luchs. 2.231) ist mit einem Dämpfer ausgestattet, Dies ist nach dem Entfernen des Luftfilters sichtbar. Bei Motorleistungsschwankungen kann der Dämpfer wie folgt überprüft werden:
– Das mittlere Zündkabel von der Verteilerkappe abnehmen (Modell- 89) oder entfernen Sie den dreipoligen Stecker von der Spule (Modell- 91) und den Anlasser weiterlaufen lassen 10 Sekunden; Heben Sie den Steuerhebel einschließlich der Klappe an; Der Hebel sollte über den gesamten Arbeitshubbereich den gleichen Widerstand bieten;
– Bewegen Sie den Hebel schnell nach unten; Tauschen Sie den Durchflussmesser aus, wenn Widerstand vorhanden ist.
■ Das Potentiometer ist werkseitig eingestellt. Die Schrauben sind versiegelt und dürfen nicht gelöst werden.
■ Das Filternetz muss mit der konvexen Seite nach oben installiert werden.
■ Schließen Sie den Schlauch an den Kraftstoffverteiler an (Aussehen 9, Luchs. 2.230).
■ Injektor starten (10) von einer Werkstatt überprüft.
■ Kabel (23) an den Auspuffkrümmer anschließen.
Die folgenden Hinweise gelten für die in der Abbildung gezeigten Teile 2.232.
■ Die Einstellschraube für die Drosselklappenstellung an der Drosselklappenbaugruppe (3) Werkseinstellung. Die Drosselklappenstellung sollte nicht verändert werden.
■ Ersetzen Sie die Dichtung (4) jedes Mal, wenn das Drosselklappengehäuse entfernt wird.
■ Der Drosselklappenstellungssensor informiert das zentrale Steuergerät über die Drosselklappenstellung bei voller Motorlast. Ein Winkelmesser und ein elektrisches Messgerät werden verwendet, um die Winkelposition der Drossel zu messen. Die Messungen können von einer Tankstelle durchgeführt werden, die mit geeigneten Messgeräten ausgestattet ist. Dies gilt auch für den Drosselklappensensor im Leerlauf.
■ Zentrales Steuergerät (15) regelt den Betrieb des Einspritzsystems, Lambdasonden sowie das Zündsystem und die Motorelektronik. Das Gerät befindet sich auf der rechten Seite des Motorraums zwischen der Trennwand und dem Luftkanal.
■ Beim Abziehen des Steckers (16) Die Zündung sollte vom Gerät aus ausgeschaltet sein. Der Stecker ist mit einer Klemme gegen unbeabsichtigtes Trennen gesichert.
■ Gasdämpfer (22) verlangsamt den Gashebel. Der Schalldämpfer muss auf diese Weise eingestellt werden, dass der Spalt zwischen Schubstange und Hebel bei geschlossener Drossel 1,5 ± 0,5 mm beträgt.
Die folgenden Hinweise gelten für die Zeichnung 2.233.
■ Das zentrale Einspritz- und Zündsteuergerät befindet sich zwischen der Querplatte in den Beinen des Beifahrers und dem Luftansaugkanal.
■ Stecker (2) kann nur bei ausgeschalteter Zündung ausgebaut und angeschlossen werden.
■ Temperatursensor (8) liefert Informationen über die Motortemperatur an die Einspritz- und Zündsysteme.