RENAULT – Jahr 1902

Renault Brothers, Billancourt, Paris, Frankreich.

Niederlassung in 1902 Jahr des französischen Automobilclubs (Automobilclub von Frankreich) Dies wirkte sich unter anderem auch auf das Design von Rennwagen aus. M.. im. Zu dieser Zeit wurden genauere Kriterien für die Gewichtsverteilung von Autos festgelegt. Als Ergebnis das Renault-Modell 1902 nach Gewicht 600 kg wurde in die Gruppe der leichten Autos mit einer Masse von eingeteilt 400 machen 650 kg. Die hervorragenden Parameter dieses Autos sicherten ihm den Sieg bei den größten Rennen dieser Zeit auf der Strecke Paris-Wien.

Das Siegerauto des Konkurrenten Marcel Renault mit der Startnummer 147 er hatte eine flache, Stahlrahmen mit starren Achsen in Längsrichtung aufgehängt, halbelliptische Blattfedern. Das Auto wurde von dem ersten proprietären Motor der Renault-Brüder angetrieben. Es war ein wassergekühlter Reihenvierzylinder mit Seitenventilen. Die Einlassventile arbeiteten automatisch. Der Motor hatte eine Gesamtkapazität 3758 cm3. Bemerkenswert war die Lösung der Thermosiphonkühlung mit zwei in Längsrichtung auf beiden Seiten der Motorhaube angeordneten Kühlern vom Typ "Alligator"”, was in den folgenden Jahren für dieses Auto charakteristisch war. Der Motor machte Strom 11,8 kW (16 KM) von 1200 Drehzahl. Die Kraftübertragung über die Kegelkupplung und das Vierganggetriebe erfolgte über eine Propellerwelle auf die Hinterräder, im Gegensatz zu üblicherweise verwendeten Rollenketten. Die starre Hinterachse hatte kein Differential, was eine spezielle Kurventechnik erforderte. Der Beifahrersitz wurde tiefer als der Fahrersitz eingestellt, um den Luftwiderstand zu verringern. Das Auto erreichte die Geschwindigkeit von ca. 100 km / h.

Marcel Renault, ein leichtes Auto haben, Unter den Wettbewerbern berühmter Unternehmen war er nicht der Favorit der Rennen zwischen Paris und Wien, weil es am Start sehr starke Autos gab, wie der Panhard über Macht 51,5 kW (70 KM), Mercedes-Simplex – 29,4 kW (40 KM) oder Mors – Gewinner der Paris-Berlin-Rennen in 1901 Jahre - mit Macht 44,1 kW (60 KM) und viele mehr von der Gesamtzahl 137 teilnehmen. Marcel Renault, ab dem siebten, Nach einer gewagten Fahrt und meisterhaften Kurvenfahrt erreichte er im Moment den Wiener Prater, als noch niemand Spieler erwartete. Seine Gesamtzeit 26,1 Stunden entsprechen der Durchschnittsgeschwindigkeit 62,5 km / h, Das ist eine ziemliche Leistung, unter Berücksichtigung des Zustands der damaligen Straßen und des Gebirgsprofils der Route.